中铁十四局北京地铁建设纪实

安全管理控制网以项目经理为组长，以项目书记、管安全的副经理、项目总工为副组长。在分管领导负责下，通过分管部门层层向下细分，将整个项目的安全管理责任分解到每个管理人员的安全体系控制网。从根本上解决了“说起来安全管理人人有责，做起来安全人员独臂难撑”的问题，真正将全员、全方位、全过程的安全管理落到了实处。

“一网四格”管理模式推行以来，在北京地铁项目施工管理中发挥了很大的优势，为项目的安全施工起到了重要作用。

他们率先引进的视频监控和智能身份验证识别门禁系统，进一步提升和规范了安全管理工作，受到原中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇的高度赞许。北京市轨道公司按照刘淇的指示，专门下发文件，将中铁十四局集团的先进做法在北京地铁建设系统加以推广。

中铁十四局集团在北京地铁市场已完工项目4个，在建项目4个，都因为安全管理工作出色，获得了业主授予的“安全质量管理先进单位”称号。

“诚信、创新永恒，精品、人品同在”。秉承这样的核心价值观，中铁十四局集团在北京地铁建设中，始终坚持“建一项工程、铸一座精品、留一段佳话”，始终强调质量管理的重要性，严抓细管，精益求精。

在北京地铁市场，中铁十四局集团承建的项目大都地处城市核心区，地上交通繁忙，地下管线密布，四周高楼林立，水文地质条件差等，无一不是急难险重工程，施工难度和风险极大。

作为地铁9号线唯一“特级风险源”的军博站，就是一个很好的例证。车站地质稳定性极差，地下水位很高，水量丰富，是北京地铁最富含水地段。用项目经理赵光泉的话说，“施工人员在地底下作业，头上就像顶着个大水盆”。该地段还要下穿上世纪60年代修建的地铁1号线，沉降要求必须控制在3毫米以内。施工难度之大可想而知。

面对种种困难，他们完善质量管理体系，夯实质量管理基础，不断优化施工方案，采用先进的施工方法和工艺，以方案保质量。依靠科技力量来攻难克险，占领行业制高点。

他们勇于探索，大胆尝试，积极引进和采用“四新”技术，掌握了一大批地铁施工的关键技术，不仅使工程质量全面创优，还取得了丰硕的科技成果。

在地铁9号线北工区施工中，他们在不降水条件下首次采用水平旋喷技术，一次施工30米，既保证了工程质量和施工安全，又加快了施工进度。

在北京地铁西站改造施工中，他们采用碳纤维混凝土加固技术，解决了混凝土板受力问题；采用中华798新型堵漏材料，解决了西站病害治理等难题。

他们在智能自动监测系统指导下，采用帷幕注浆和补偿注浆技术成功穿越既有地铁线，地层变形沉降控制在3毫米以内，确保地铁不减速正常运营，得到业内专家的高度评价；采用桥梁桩基隧道洞内托换施工技术成功下穿桥梁，填补了国内技术空白；纵向独头钻进126米、精度控制在3‰以内的大管棚超前预支护技术，创造了国内大管棚施工的新纪录。

习近平总书记这次前往视察的中铁十四局集团北京地铁8号线南锣鼓巷车站，是国内首次在密集平房区采用长距离叠落盾构施工。建设者们依靠先进的机械设备和过硬的技术支撑，凭借“雷厉风行、锲而不舍、求真务实、尽善尽美”的工作作风，以不到6毫米的沉降，成功穿越1700户老旧平房住宅区，创造了国内地铁长距离叠落盾构施工的新纪录。

在以班组工序劳务分包管理模式为代表的施工管理能力上，中铁十四局集团北京地铁项目有了新的改进和提升。在吸取地铁黄庄站班组工序劳务分包成功经验的基础上，他们在地铁9号线和6号线调整改进了班组工序劳务分包管理模式。通过严格执行招标程序，简化工序划分，丰富工序分包内容，回归劳务队分包管理模式，坚持从项目部到掌子面的零距离管理，从而牢牢掌控了项目管理的主导权，工程安全、质量、进度和成本进一步得到有效管控。

2010年，北京市轨道公司总结并确定了北京地铁各参建单位施工管理模式，比较成功的有3家。中铁十四局集团的施工管理模式，被业主认为最适合地铁现场施工管理要求，在会上作了经验介绍。

作为中铁十四局集团北京地铁发展历程的见证者和亲历者之一，地铁14号线项目经理苗春刚言语中难掩自豪：“刚进北京的时候，都是我们出去观摩学习兄弟单位的经验。自黄庄站以后，我们就成了定点的观摩示范单位。近几年，接待观摩考察的任务越来越多，全国各地、国内国外的都有。这也是一种幸福的‘烦恼’吧？”凭借地铁5号线、黄庄站和4号线的优良业绩，通过几年的不懈努力，中铁十四局集团不仅在北京地铁市场站稳了脚跟，而且实现了滚动发展。

2007年3月，北京市轨道公司把地铁9号线五标段工程交给他们；2009年3月，他们中标投资近11亿元的地铁6号线九标段工程；2009年10月，他们又中标地铁8号线十标工程。此时，中铁十四局集团同时在建3个项目，投资规模达23亿元，在强手如林的北京地铁市场占据了一席之地。

战略引领铸就品牌

在推进区域经营、滚动发展过程中，中铁十四局集团依靠战略引领打造核心市场，推进企业品牌化建设。随着北京市场逐步发展壮大，无论在市场前景、市场发育水平还是对企业发展的贡献上，都显示出其重要性和不可替代的优势。中铁十四局集团从战略层面考虑，加强对其北京地铁市场的管理、维护，并着力抓好品牌建设。

中铁十四局集团领导认为，深度推进核心市场建设，必须依托在建项目的优良表现，实现“现场赢得市场”的项目管理目标，为提升企业品牌打造“形象之窗”和“信誉之窗”。

与此同时，中铁十四局集团以集约化经营打造企业品牌，经营理念由“经营项目”提升为“经营市场”和“经营城市”。2012年上半年，北京区域项目数达到7个。中铁十四局集团隧道公司党委因势利导，及时成立了北京区域项目党工委，整合区域资源，形成整体优势。

经过10年坚韧不拔的努力拼搏，中铁十四局集团在北京地铁市场，从当初被质疑到目前铸就品牌，获得了业主和北京市领导、市相关部门的充分肯定，成就了一个破茧成蝶的华丽转身。

他们在城市关键部位、核心区域承担高风险、高难度地铁施工任务的能力，得到业内普遍认可，被北京市领导誉为“保安全的队伍”，被业内称为北京地铁建设的核心队伍、王牌军！地铁市场也从开始的一个点，拓展到现在的多点成面，并且向外延辐射。2012年4月及2013年1月，中铁十四局集团相继中标地铁昌平线和海淀山后线项目，总投资近10亿元。他们依托过硬的业绩和良好的口碑，在北京地铁市场步入了良性循环。