铁路建设

3月16日凌晨3:20-4:30和中午11:30-14:00，分别开展了哈站改项目部接触网专业的首场夜间和白天封闭点施工。顺利完成了哈站改工程顾乡场既有加强线拆除0.85公里、肩架12套；滨江三线硬横梁吊柱安装8组、棘轮补偿装置安装4组。为确保复工质量安全，哈站改项目部接触网架子队 详情>>

2018年3月19日，由中国水电四局承建的徐盐铁路睢宁特大桥跨徐沙河（60+100+60）米连续梁悬臂现浇段全部浇筑完成，这是徐盐铁路2标段最大跨河连续梁，它的顺利浇筑标志着徐盐铁路2标段连续梁施工进入最后的冲刺阶段，也为后续箱梁架设工作顺利完成奠定了坚实的基础！徐盐 详情>>

截止2018年3月19日，中国水电四局徐盐铁路2标全标段连续梁完成1993.85延米，完成设计量2272延米的88%，连续梁施工进入尾声阶段。中国水电四局徐盐铁路2标范围内共有13联连续梁，6联已经合龙；剩余7联中的睢宁特大桥跨S251省道（40+64+40）米连续梁、睢宁特大桥跨高安线县 详情>>

2018年3月20日凌晨，中国水电四局徐盐铁路2标三分部（32+48+32）米连续梁合龙段开始浇筑，历时3小时顺利浇筑完成。施工现场泵车大臂高挑、罐车衔接有序，施工人员各司其职、忙而不乱。边跨合龙段在悬浇6号节段及边跨现浇段完成后施工，长度2米，截面高度2.89米，混凝土方 详情>>

3月16日上午，中铁二十三局集团一公司莆炎高速A1标项目山头顶隧道出口顺利进洞。山头顶隧道位于三明市尤溪县中仙乡山头顶村与徐州村之间，为双洞分离式隧道：出口为端墙式洞门；右线设计里程桩号K140+298～K142+183，全长1885m；左线设计里程桩号Z1K140+318～Z1K142+196 详情>>

3月14日22点10分，徐盐铁路2标跨双塔路（40+56+40）米连续梁29号主墩的A7、B7浇筑完成，标志着该连连续梁的所有标准段均已施工完成。该连连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁箱梁顶宽12.2米，顶板厚度34~60厘米，腹板厚度50~70~90厘米，局部加宽至95厘米， 详情>>

由中国水电四局承建的徐盐铁路2标睢宁站场路基长度1485米（里程：DK79+415.005~DK80+900.000），占标段路基总长的25.04%，后接3号区间路基。睢宁站场路基分为三部分：基床表层、基床底层以及路堤以下路基。基床表层为0.7米厚的级配碎石，基床底层为2.3米厚的5%水泥改良土 详情>>

3月13日，中铁十一局集团安六铁路项目部黔丰特大桥箱梁架设完工。这是十一局安六铁路项目全线第二个完成箱梁架设的桥梁。黔丰特大桥位于水城县尖山街道黔丰水泥厂旁，全长517.743米，于DK106+930处跨越102省道，且公路两侧分别为φ15cm，φ50cm的供水管，存在一定的施工 详情>>

哈尔滨讯（黄明帅）3月15日晚，由水电四局承建的哈尔滨地铁2号线省政府站四号出入口传来最新消息，四号出入口上导洞实现了从四导洞变成六导洞的阶段性胜利,这标志着出入口成功克服第一个难点，为接下来变九导洞打下了坚实基础！省政府站4#出入口平行车站方向长154.51m， 详情>>

3月14日凌晨5点30分，中铁建大桥局五公司成都地铁5号线一二期工程抚琴站市政跨线桥还建工程预制梁架设全部顺利完成，架设预制梁5跨共计65片预应力空心板梁。抚琴站位于一环路西三段，采用明挖法施工，工程特点是5号线一环路站点唯一受市政跨线桥影响的站点。根据车站布置 详情>>