开行慢火车，就是为了更快致富

2019年是决胜全面建成小康社会的关键之年。中国国家铁路集团有限公司把脱贫攻坚作为一项重要的政治任务，持续加大建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫力度，尽锐出战，展示国铁企业的担当。“慢火车”作为铁路扶贫的一项重要举措，给人民群众带来了稳稳的幸福（据12月20日人民铁道报道）。

在经济高质量发展的时代背景下，铁路部门开行“慢火车”，是践行“人民铁路为人民”宗旨的具体体现，是心系老少边穷地区群众的具体体现，是在扶贫攻坚任务当中的具体行动。起点贫困站，终点小康站，“慢火车”一路在奔跑，承载着老少边穷地区群众“走出去”的愿望，承载着老少边穷地区特产“买出去”的期待，承载老少边穷地区学子们“求知识”的渴望。日复一日，年复一年，老少边穷地区群众与“慢火车”结下了不解之缘。如，穿梭在大凉山和攀西高原的5633次列车已开行第49年了。它已成为彝族同胞们“家门口的生命线”，走亲访友、上学、出门、跑买卖都靠它。

脱贫攻坚的号角已经吹响！小康不小康，关键看老乡，关键看贫困老乡能不能脱贫。全面建成小康社会，是共产党人对全国人民的庄严承诺，必须实现，而且必须全面实现，没有任何讨价还价的余地。必须动员全党全国全社会力量，向贫困发起总攻，确保到二〇二〇年所有贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会。

铁路部门想群众之所想，急群众之所急。不断优化列车服务、完善车体硬件、提升开行效率，让老百姓们乘坐“慢火车”更加便捷舒适。2019年以来，升级了81对“慢火车”服务，补强了照明、广播、饮水等服务设施，最大限度满足贫困地区群众的出行需求。

铁路部门开行“慢火车”，使脱贫攻坚取得实实在在的效果，关键是找准了路子、构建了体制机制，抓住了重点、解了难点、把握了着力点。

开行“慢火车”，实际上就是开行“致富车”。