“简直是血拼啊，竞争太激烈了。”在中国铁建郑徐客专自购物资集中招标采购现场，一名从广西赶来郑州的投标人正焦虑地盯着大屏幕上竞争对手的报价。此次公开招标涵盖了钢材、水泥、钢绞线等7 类物资，涉及物资总量近170 万吨，总价值逾16 亿元。这块诱人的“大蛋糕”吸引了来自全国各地的176家生产厂商、代理商竞相角逐。经初步与当地市场价对比测算，此次物资集中招标采购预计节约成本9400 余万元。

新建郑州至徐州铁路客运专线全长361.937 公里。本次招标项目施工总工期48个月，计划于2012年12 月开工，2016年12月竣工。此次招标由中国铁建物资集中采购中心组织系统内3家站前施工单位联合进行，涵盖了钢材、水泥、钢绞线、粉煤灰、外加剂、锚具、矿渣粉7类物资，共计41个包件。

承担此次招标任务的北京中铁国际招标有限公司是中国铁建系统内一家专业化的招标公司。在中国铁建纪检部门领导和招标人代表的共同监督见证下，评标委员会严格按照法律法规和招标文件规定对各投标文件进行了认真细致的评审，严格坚持“公平、公正、科学、择优”的原则，最终41 个包件均招标成功并推荐了中标候选人。

一位招标人代表表示，如今物资集中采购的理念从集团到项目部已经扎下了根，在尝到集采甜头后，大型项目进行物资集中采购已经成为一种共识，一种惯性力量。

“集中采购在极大地降低企业成本的同时，也逐步深化了中国铁建在地方的影响力，对企业的开疆拓土产生联动效应。”招标公司董事长刘建军认为，集中采购应当成为中国铁建扩张市场的一个杀手锏。

作为中国铁建系统内唯一一家综合物流企业，中铁物资集团旗下子公司也积极参加了投标，其雄厚的资源、网络优势以及专业化的服务能力，为平抑沿线物价，降低集采成本产生了积极效应。