在探伤岗位上追梦出彩

玉林工务段探伤车间探伤工吕培蓉，一个入路3年多、年轻的钢轨B超女医生，用责任、付出在探伤岗位上追梦出彩。

她说：“梦是人生的启程，有了梦，才有那美好的人生”。2016 年8月，他大学毕业来到了玉林工务段，被组织上分配到玉林探伤车间担任探伤工，从此开始了探伤“追梦”历程。

有梦就得去拼搏、去履行。她在探伤“追梦”的3年多时光里，作为一名探伤新兵，她虚心好学，心有冲劲，手有干劲，努力学习《钢轨探伤工》《初级探伤工》《无损检测》《钢轨焊缝超声波探伤作业》《探伤规则》，探伤理论基础得到迅速提高；在探伤实际操作中胆大心细，关注超声波的规律，徜徉在探伤小车与焊缝仪检测伤损的海洋中，不断锤炼自己的业务操作技能，使自己的操作技能和判断力都得到了很大的提升，在年轻探伤工中脱颖而出，在追梦路上又迈出了一大步。

梦是理想的验证，追梦路上不停地跋涉，才有那灿烂的一生。她在工作中，始终做到每次上道前，严格检查、测试、认真核对仪器各项技术参数的设置；在作业过程中始终遵循“慢走、细看、听报警”和“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的作业要领，反复探测和校对，认真分析所出现的波形，不错判，更不漏判，练就一双火眼金睛。在入路第五个月就发现了第一处轨头核伤，3年多时间就发现几十处钢轨伤损、轨头核伤，为行车安全清除了隐患。

过去，八、九十年代探伤用的是探伤老仪器，投入人工多、劳动强度大、精确度差、探伤效果不佳。要精准探伤，靠 的是责任的技术；随着改革开放的深入和技术创新进步的加快，探伤设备和技术日新月异，探伤仪器从七型、八型、九型发展到如今的十型、探伤小车、双轨小车，甚至升级到了四轮探伤小车；钢轨超声波探伤、智能分析，探伤精确度越来越高，探测钢轨内伤的技术越来越高超，快速发展的探伤技术为安全生产提供了基础保障。如今，她和班组同事开着先进的双轮失主车、四轮探伤小车，护佑着千里铁道线，利用先进仪器精准探测钢轨伤损，凭借出色技术判定伤损程度，为铁路运输保驾护航，多么自信、风光和自豪。

安全是铁路的生命线，有安全才会圆梦。她时刻谨记“没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福１的名言，从仪器校对、上道防护、推车探伤、准确判伤，既动脑思考，也动手操作动笔书写，始终以不变的热情，愉快的工作着。三年如一日重复同样的动作，说无数次同样的话，印证了“复杂的事情简单做，你就是专家; 简单的事情重复做，你就是行家; 重复的事情用心做，你就是赢家”的硬道理。

30年前，中国铁路时速100公里上下，如今，铁路飞跃了，快速发展的高铁，时速350公里的动车，铁路用一次又一次的努力对速度进行了突破，缩短了距离，缓解了客货运压力，使得我国进入了世界领先行业。

她说，既然选择了铁路，就意味着甘于奉献，在平凡的岗位上为伟大的“中国梦”汇入自己的青春、热情与热血！（谭人云）