创新“群星”保安全

■本报 秦 涛 本报 贺 勇 张雨思

近日，麻城工务段新县线路车间王建国携带一台多旋翼无人机，对京九普速线路进行巡查，采集线路高清影像资料，排查线路设备故障。运用科技手段代替人工巡线的方式，大大减轻了工作量，扩大了巡查范围，提高了工作效率。这是该段“李星创新工作室”开展技术攻关保安全的又一个有效探索。

琳琅满目的创新成果、光鲜艳丽的荣誉证书、催人奋进的工匠故事、紧张有序的技术攻关……走进地处大别山深处的麻城工务段“李星创新工作室”，创新创效活力扑面而来。该段秉承“立德树人、技能为本、笃学创新、全面发展”的理念，以全路技术能手、火车头奖章获得者李星为技术带头人，2015年成立了“李星创新工作室”。

该段注重发挥先进典型的技术优势，破解线路养护、桥梁维修、钢轨焊接和钢轨探伤工作中存在的难题。2016年，作业人员检查钢轨发现存在热焊带孔焊螺孔长大裂纹隐患，李星立即奔赴现场，对照伤损标本进行认真细致分析，提出“改变探测角度+提高灵敏度”的探伤方法，成功发现3处类似的伤损。随后，他带领探伤QC小组开展“制作钢轨静弯顶断装置”“驼峰减速顶探伤方法”“制作钢轨探伤伤损图谱”等课题攻关，并获得成功。其中，驼峰减速顶探伤方法的应用，使驼峰线路的探伤覆盖率由65％提高到100％，有效保障了驼峰线路的安全。

该段发挥先进典型的引领示范作用，采取签订培养合同、组织业务学习、开展技术攻关等方式，培养更多的技术尖兵。目前，“李星创新工作室”有成员12人，其中1人被评为全国技术能手、5人被评为全路技术能手、6人被评为中国铁路武汉局集团有限公司技术能手。

“李星创新工作室”围绕安全生产的难点、焦点问题，定期下任务、交课题、压担子、促转化，形成了攻关不止、创新不断的浓厚氛围。针对线路检测难点，工作室朝阳QC小组探索利用精测网、添乘仪、轨检小车、精准仪、无人机等科技手段，监测线路变化数据，确保线路设备时时受控。针对高铁线路长波轨向不良造成的晃车病害问题，工作室成员刘宏谱带领攻关小组，历时两年经过三代改进，研发了高铁钢轨弯曲测量装置——棘轮弦线。针对技术更新带来作业变化的问题，工作室成员路文艺、罗江江等人编写《线路工作业指导书》《钢轨探伤伤损图谱》《改善高铁FC型扣件预埋底座修复质量》等，引导职工规范作业……一项项成果赫然在列，一个个成功的背后写满了干部职工的汗水和泪水。

创新没有休止符。“我们将沿技术创新这条路一直走下去，发挥工作室的平台优势，以课题研究和应用为载体，集中大家的智慧，不断开展技术改造、降低成本、管理创新和技能培训，为确保铁路安全贡献力量。”李星对技术创新充满了激情和热情。近年来，“李星创新工作室”先后开展技术创新45项，获得国优成果1项、部优成果2项、局优成果15项，创造直接经济效益500多万元。