小创新写出节支提效“大文章”

一张蓝白相间的小小名片，上面详细罗列着土建、机电、给排水3个班组的工作职责、服务范围和联系电话……名片已被分发到各相应的服务单位。这毫不起眼的小名片，是西宁房建生活段高铁综合车间诸多小创新中的一个缩影，一个个看似微不足道的小创新，却写出了车间节支提效的“大文章”。

创新一：

“金卤素”有望变身 “LED”

走进西宁站27米高的候车大厅，4灯一组，镶嵌在半弓形穹顶上的1200多盏照明筒灯，将宽阔的大厅映照得分外明亮。

“候车大厅和站台风雨棚的筒灯每天亮近10个小时，廊桥上的灯要24小时亮着。西宁站开通时使用的全是150瓦的‘金卤素’灯，平均使用寿命只有2000小时左右，2年多来仅灯泡就更换了3000多盏，每盏‘金卤素’灯的整体价格是1200多元，一年下来，是一笔不小的开支。”车间主任文玉昌说。

通过文玉昌的介绍，笔者第一次了解了“金卤素”灯和“LED”灯之间存在的能效和支出差异，也第一次了解了车间小创新背后蕴藏的巨大节支效益。

“高空更换‘金卤素’灯，需要3个人同时作业，2人用木板铺设作业平台，1人爬上大厅穹顶，系着安全带从马道俯下身下来更换，难度非常大，也存在安全隐患。”文玉昌说。在承受了平均每天4次的高空换灯之“痛”后，文玉昌和车间技术员王增元开始了思索。他们上网浏览了无数家专供场馆的LED灯厂家。货比三家后，他们最终与广东美亮思特照明有限公司取得联系，将前期翔实调研过的灯泡形状、尺寸、照射角度、色温、光通量提供给厂家，让厂家“量身定做”了8盏75瓦的LED灯，安装到候车大厅里进行先行试验。

“每盏LED灯的平均使用寿命是5万小时，整个灯体的价格只有500元，且75瓦LED灯的亮度甚至超过了150瓦的‘金卤素’灯。如果西宁站的6000多盏‘金卤素’照明筒灯全更换成75瓦的LED灯，仅从电费这一块，每年就可节省105.3万元。”文玉昌算了这样一笔账。

创新二：

让巡检工作变得科学主动

在高铁综合车间的给排水工区，进门最显眼处的正面墙上，张贴着一张整个西宁站的给水环网巡检线路图，线路图上，密密麻麻标注着工区管辖内给排水设备的名称、结构原理、铺设位置、管径尺寸、所用材料等，甚至连日常巡检的路径，都以红色箭头进行了特别标明。据了解，车间土建、机电、给排水等各班组，不同工种的巡检图也已揭挂上墙。

“有了这张线路图，我们日常巡检时，都会按照既定的线路进行，巡检和抢修效率比以前有了很大提高。”车间党支部书记张振宇说。

“巡检日期：3月8日。设备状况：正常。巡检人：张汝力。电话：80504。”这是车间给排水班组职工在对西宁站候车大厅厕所设备进行巡检时，留在“点检卡”上的痕迹，而这之前每天的巡检记录也都填写得整整齐齐。这个小小的卡片也是车间的一项小创新。

创新三：

让自家肥水不流外人田

作为青藏高原最大的旅客输送枢纽，西宁站是各类高科技的一个巨大合成体，敷设隐藏于其内部的网管照明系统堪称工程浩大。何时点亮，何时关闭，西宁站的风雨棚、候车大厅、售票厅、站台廊桥等处的照明设备全部由自动装置进行远程控制，各个电路环节环环相扣，牵一发将动全身。

2016年7月，负责整个西宁站风雨棚和照明大厅照明系统的控制开关突然“罢工”。但网管照明系统临近最后保修期，厂家以业务繁忙等理由推卸责任。

经过近2个月的焦灼等待后，车间开始自己着手查找故障。张振宇带着机电班组工长苗秋良等人按图索骥，从消控室到33个配电间逐一进行检查，终于查找出故障是由隐匿于墙壁间的控制线损坏所导致的。在对近800米的控制线进行整体更换后，故障彻底消失。

“掌握了对智能网关照明系统的维修和故障处理技术后，每年可省下30万元的委外费用，自家肥水再不会流入外人田了。”张振宇有些兴奋地说。

变则通，通则达。一个小小的创新之举，常常会带来意想不到的收获。高铁综合车间就这样用身边的一个个小创新，创出了节支提效的“大文章”。