亮剑青城——中铁一局呼和浩特地铁1号线项目前期施工侧记

2016-09-12 14:31:15来源：用户投稿作者：黄建

李群平统筹计划安排项目的全面工作，对重点工作、重要环节、关键细节，他都会亲自安排谁负责，过问如何去做，把关工作落实的结果，全方位推进各项工作，巨大的工作压力和超负荷的工作强度，让他因血压飙升住进了医院，住院期间，他还是一边治疗一边用电话部署工作。

吴鑫主抓项目各项工作的具体落实，与政府的对接，找业主进行协调，和产权单位沟通，在施工现场检查，他每天都是早出晚归，人整个瘦了一圈，妻子带儿子在项目部上休假10多天，他都没有陪着出去一次。

项目总工张斌组织带领工程技术人员，白天在施工现场进行导线导点的复测和管线迁改、道路导改的定位，晚上在一起研究施工组织技术方案和安全质量措施的制定，常常是工作到凌晨才休息。

项目工会主席金智民、安全总监周贵泉、副经理周恩立、李龙伟，为了尽快完成树木迁移、地面设施拆除、地下管线迁改、以及临建工作任务，他们从早到晚坚守在工地上，一项一项把具体工作任务落实到位，确保了新华广场站交通导改顺利试围。

项目全体员工都始终坚守岗位，各负其责，积极主动做好本职工作，充分体现了中铁一局四公司“人际关系简单，干部作风正派，经济关系明晰”的三大优良传统。

李群平对笔者说：2017年8-9月，是内蒙古自治区成立70周年大庆时间段。政府要求届时新华大街、锡林郭勒北路保持畅通。这是项目部十分重要的一个节点工期，项目部要加大人力、物力和财力的投入，必须在2017年7月底之前完成一期、二期围护结构及顶板施工，以及顶板回填和道路恢复工作，顺利实现这一节点工期目标。

三

呼市地铁1、2号线是呼和浩特市乃至内蒙古自治区首批开建的地铁，也是中国中铁在全国第一条真正意义上的地铁PPP项目，从中国中铁到自治区政府，都对呼市地铁建设倾注了大量心血，工作的力度大、推进快、标准高、要求严。

而对于四公司而言，建设呼市地铁，既代表着中铁一局的施工实力和水平，也承载着中国中铁的品牌和信誉，在这个初次涉猎的施工领域里，项目部从领导班子成员，到每一位员工，都深感责任重大，压力重重。

项目部从进场的那一刻起，就严格按照公司的各项规章制度稳步推进，租用了环境舒适的办公驻地，高标准、高起点的进行了形象布置，组织了地下连续墙、降水、钢管柱、车站主体结构工程等劳务招议标会议，举办了“水准测量技术比武大赛”，开展2016年“6.16”安全咨询日活动，参加了呼和浩特市交通投资有限公司和中国中铁呼和浩特轨道交通1号线建设指挥部联合组织开展的“反腐倡廉警示教育活动”，多次组织召开了安全生产专题会议，从内部管理上打好工作基础，筑牢各种防线。

在外部协调配合上，项目部主动出击，双管齐下，第一时间组织人力、物力积极配合各绿植管辖、管线产权、地面设施单位进行迁移和拆除工作；并主动与呼市多家媒体联合举办了全媒体民生服务平台节目，通过网络视频、微博互动等方式进行直播，让更多的呼市人更加直观和全面地了解到呼市地铁建设重大意义和地铁施工的有关知识，想法设法排除各种障碍，加快项目推进速度。

在外部协调难、施工难度大、工期压力紧的现实面前，项目部根据交投公司确定的1号线新华广场站洞通时间为2019年1月20日，2号线新华广场站洞通时间为2019年3月31日的新华车站总体工期计划目标，结合项目施工地处繁华地带，环境复杂，致使前期的工作进展缓慢，施工生产任务滞后原计划的实际情况，明确了项目下一步工程施工的重点和难点。

8月22日，新华广场站交通导改试围的顺利完成，为新华广场站主体围挡施工和正式进入主体施工阶段做好了充分的准备。接下来，项目部将动态调整施工方案，灵活组织施工工序，合理安排1、2号线新华广场站的施工，陆续进行一期主体永久围挡施工、第一组地下连续墙施工、钢管柱施工、第一组顶板砼浇筑，快速有序稳步展开施工。

采访即将结束时，李群平满怀信心地告诉笔者：项目部已经制定了总体目标和重要节点工期目标，2016年12月31日，完成一期车站结构施工及二期管线迁改；2017年8月1日，确保新华大街、锡林郭勒北路交通畅通无阻，迎接自治区70周年大庆；2019年2月，完成车站主体结构施工；2019年10月，完成车站附属结构及商业开发区施工；通过合理的施工组织和高效的生产管理，圆满完成项目施工任务，给企业交上一份满意的答卷。

“宝剑锋从磨砺出”，中铁一局四公司这支优秀的城市地铁施工团队，经过南京地铁、成都地铁、郑州地铁、石家庄地铁的打磨，已亮剑青城。他们势必为呼和浩特市铸一件精品，为中铁一局树一方信誉。