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“无轨货场”为多式联运打开“一扇窗”

2019-03-11 11:04:17来源:用户投稿作者:黄冰倩

昨日,记者从广铁集团佛山货运中心了解到,珠三角首个铁水联运的“无轨铁路货潮——广铁集团佛山货运中心三水西货场永泰港场,已在肇庆四会市永泰港码头正式挂牌运营,这是广铁集团佛山货运中心和肇庆市永泰港务有限公司大力推进“公转铁、公转水”运输结构调整,开展铁水联运的一项创新举措。(3月4日新华网)

木欣欣以向荣,泉涓涓而始流。如今,水公铁多式联运正蓬勃发展,受到越来越多青睐。“无轨铁路货潮将铁轨没有延伸覆盖的区域,通过在港口设立铁路集装箱运输场区,把铁路集装箱运输业务办理前移到区域内的货主身边,逐步实现布局成网,以开行铁路班列的模式办理集装箱业务,实现一站式便捷办理,全程无缝送达,无疑为多式联运打开“一扇窗”。

  打造黄金运输道,联运合作取得共赢。“无轨铁路货潮业务旨在打通区域间的铁水联运新通道,在港口码头建立“无轨铁路货潮,是发展多式联运的新创举,铁水联运模式可以很好地把区域内铁路货尝港口码头融合在一起,具有物流辐射范围广,物流成本低、绿色环保等优势。把铁路、水路运量大,运输成本低,绿色环保的优势在综合交通运输中进一步发挥出来。

  随着铁路、公路、水运三种物流方式高度融合,传统单一运输方式不再满足市场需求,多式联运充分整合各种运输方式优势,组合提高物流效率,降低物流成本,为企业提供发展基础!同时铁路部门牵头与多方密切合作推出水公铁多式联运新产品,是为货主提供无缝衔接门到门服务的先行者,周期和成本的节约让客户在水公铁联运模式中获利多多。

  多式联运是铁路部门主动作为,推进供给侧结构性改革的彰显。一方面,“无轨铁路货潮紧密衔接珠三角各市的铁路网和水运网,可以在码头间开行每日班轮,在铁路货场开行每日班列;另一方面,它进一步提升“公转铁、公转水”的运输效率,发挥低碳绿色环保多式联运的优势。

  多式联运是铁路部门主动作为,推进供给侧结构性改革的彰显。笔者相信,三水西货场永泰港场既可以作为发展成珠三角铁水联运的枢纽,也可以打造成珠三角通向大西南的多式联运交通枢纽,实现经济和社会效益双赢。

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