“复兴号”用科技优势带动京津冀区域优势

记者从北京铁路局获悉，自8月21日起，铁路部门将扩大“复兴号”动车组列车开行范围，京津城际列车将开行19.5对“复兴号”动车组列车。（8月17日新华网）

时隔六年，中国高铁重新开启“350时代”。六年的沉淀换了 “复兴号”的崛起，全新的“350时代”也被赋予了特殊的含义。6月26日，“复兴号”京沪双向首发吸引了全世界的目光，一个多月的奔跑，更是让人们见识到“复兴号”无与伦比的优势。8月21日，京津冀地区也将迎来“复兴号”。当京津冀的区域优势碰到“复兴号”的科技优势，又将产生怎样的火花？

京津冀一直以来是我国重要的发展区域，地理优势和资源优势让京津冀地区的发展一直走在前列。近年来，京津冀协同发展更是取得了不错的成效。京津地区的一些产业在河北 “安家落户”，也给河北经济发展注入了强大活力。虽然京津冀彼此相隔并不遥远，但是250公里的时速越来越不能满足人们的需求，不管是人流往来还是物资转移，在时间就是金钱的21世纪，这个问题逐渐被放大。

最近，很多二线城市推出一系列优惠政策吸引人才。河北与京津地区紧密相连，在人才吸引方面占据很大优势。越来越多的年轻人选择在北京、天津上班，在河北居祝只是之前250公里的时速让很多人花费大量的时间在路上，河北地区在人才的眼里吸引力并不大。新的“350时代”的开启，一顿早餐的时间人们就能从河北赶到北京或者是天津。河北定居，京津地区上班越来越成为一种趋势。带动的不仅是河北房地产业的兴隆，也带动医疗、卫生、教育以及基础设施等的快速发展。人才不再局限于某一地区，而是在京津冀地区彼此共享。

由于人们环保理念的加强，工业产业对于一个地区的提升比例越来越小，第三产业的提升比例逐渐增加。京津冀区域每年吸引大量的有客来访，带动餐饮、旅游、住宿等行业的蓬勃发展。京津冀彼此距离并不近，很多游客在周末旅行时只能去很少的地方，在高铁上的时间就会占据很大部分。但是新的“350时代”开启，让京津冀之间的时间距离被极大缩短，游客在京津冀之间的旅行，就如同在一个城市坐公交，同城效应被最大化。

“复兴号”相比于和谐号，速度优势仅仅是其中一个方面。在寿命方面，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而和谐号是20年；在节能方面，相比于CRH380系列，“复兴号”人均百公里能耗下降17%左右；在容量方面，“复兴号”高度从3700毫米增高到4050毫米，大容量让旅客更宽敞，噪声更低；在舒适度方面，多控制照明提高不同光线环境，高铁WiFi也将全覆盖；在安全性方面，全车2500余项监测点让列车安全性极大提高。如此“卓尔不群”的“复兴号”对于京津冀地区来说，让人们往来更加便捷和舒适，带动整体效益的提升。

“复兴号”进入京津冀地区，如同一剂催化剂，促使京津冀地区快速发展。