京福铁路客专闽赣Ⅳ标项目施工纪实

自开工以来，隧道施工一直实行领导跟班作业制，领导班子还实行分片包干轮流夜查制，确保了施工质量。

紧紧扭住效益目标。

“效益是体现项目成功与否的一项重要指标，我们重视前期策划和过程控制，注重开源节流，确保项目收益最大化。”江如辉如是说。

一方面，项目部重视开源，他们对隧道弃碴进行再利用。项目部通过对弃碴的检测，达到使用要求，在得到业主、监理等单位的同意后，购置了制砂机，自制砂等地材用于施工生产。此举极大地缓解了施工用砂大多需要从江西上饶和福州闽江外运而来的困境，节约了成本；同时还为巨量洞碴存放找到了大部分出路，减少了临时用地。

另一方面，项目部重视节流，他们就算是在干几十亿元的大项目也抠小账。如项目部从租用的办公楼里挤出一层房间来，改作招待所，实行宾馆式服务。笔者从管理人员拿出来的厚厚的登记本上，见到在此住宿的人员确实不少，此举为项目部省下一大笔开支。

科学应对市场变化。

“一个项目班子的战斗力如何，关键是看其对突发事件的应对能力。”在困难面前，江如辉异常冷静。

2011年铁路建设投资大幅缩减，给众多在建项目带来致命冲击。在资金链紧绷的情况下，项目部依托中铁二十四局公司的坚强领导和有力支撑，沉着应对，科学决策，有序生产。按照铁道部提出的“保在建、上必需、重配套”工作思路，项目部有保有压，保重点难点工程，压一般性工程和非生产性支出；工程材料由月计划变为旬计划，做到‘零库存’；加强与材料供应商的沟通，形成战略合作伙伴关系，确保在资金困难时期材料的供应和周转，平稳地挺过了市场寒冬。

美丽闽  赣永续发展

——树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，注重环保、水保、文明工地建设，倾力打造美丽闽赣，实现永续发展。



武夷山是我国双世遗的国家5A级景区，环保水保建设涉及到地方经济的长远发展和人民群众的切身利益。

“建设京福铁路闽赣段生态文明，是关系闽北人民福祉，关乎武夷山未来发展的长远大计。我们注重人与自然和谐相处；我们要建设，不要破坏；我们要金山银山，更要绿水青山。倾力打造美丽闽赣，实现永续发展，利在当代，功在千秋。”江如辉语气坚定。

项目部牢固树立可持续发展的观念，把做好环保、水保建设与主体工程放在同等重要的地位对待。他们以标准化文明工地建设为抓手，采取各种措施切实保护好武夷山生态环境和铁路两侧的自然景观，努力打造美丽闽赣铁路线、文明生态环保线。

杨梅岩隧道进口地处武夷山洋庄乡坑口村，此处是闽江的源头之一，也是武夷山市民饮水的源头之一，加强水保意义重大。“项目分部把打隧道排放的废水由三级沉淀提高到七级沉淀，直至达到排放标准。”一分部书记杨开继说。

在弃碴场的环保问题上，项目部按照“先挡后弃”原则，采用9字方针，即：“精策划、抓过程、看效果”，精策划就是抓好方案优化，确定便道走向，便道选址尽量少占用耕地；抓过程就是把附属工作当作主体工程一样对待，通过招标的形式引进一支做挡碴墙的劳务队伍，严格按照规范施工；看效果就是确保逐层碾压，逐层堆放，确保土石方不因山洪暴发等自然灾害引起泥石流发生。

项目部为建挡碴墙投入1200多万元，浇注混凝土1万多立方，片石混凝土近2万立方，浆砌片石1.5万立方。笔者在现场可见，沿着蜿蜒的便道，一条1公里多长的挡碴墙犹如‘长城’般雄壮，墙外的溪水潺潺流动，清澈见底，小鱼在水中欢快嬉戏。

“为了武夷山的天更蓝、水更清、树更绿，项目部付出再多，也值得。”吴强国表示。

武夷山制梁场，优美的环境与村庄、森林融为一体，场内草坪青青、花儿竞相绽放，自然环保、生态和谐在这里一览无余。梁场选用封闭式环保型混凝土拌合站，有效防止了粉尘污染；生产污水采用三级沉淀池处理，排放符合国家标准。正在进行养护的32m箱梁排成一排，内实外美，分外雄壮；横跨在制梁场上方的梅溪特大桥上，一榀榀箱梁将一个个高耸的桥墩连接起来，为碧绿的武夷山脉带来了一道新的靓丽风景线。

项目部注重驻地文明建设，为干部职工创造良好的生活环境，职工宿舍安装了热水器，建好篮球、羽毛球场。

项目部还注重隧道内的文明环保，他们严格隧道内施工管理，制定隧道内管线、照明、灯箱布设规范，确保环保整洁、文明有序；对隧道内简易台车、二衬台车使用LED彩灯做好轮廓标识，防止因光线不足造成机械设备碰撞。

为有效降低隧道内粉尘和提高空气质量，项目部一方面采用混凝土喷射机械手来创造良好隧道作业环境，减小作业人员劳动强度；另一方面，实施增大空压机功率和中继式通风法来确保隧道深处的空气质量。

功夫不负有心人，项目部加强环保、水保和标准文明工地建设结出硕果，前山隧道出口荣获京福闽赣公司首批标准文明工地称号。

2011年1月22日，铁道部副部长卢春房在南昌铁路局副局长、京福铁路客专闽赣公司总经理徐利锋，中铁二十四局公司总经理朱赤的陪同下，冒着严寒来到IV标项目部建设工地检查指导工作，他对项目部采用隧道围岩变形自动监控及报警系统、隧道作业人员考勤及定位系统等新技术、新设备来确保隧道文明施工、安全施工的做法给予了充分肯定。

竹坪斜井

2012年9月，福建省水利厅对闽赣段进行水保、环保大检查，闽赣段8个标段中，二十四局IV标项目部脱颖而出，获福建省水保、环保部门联合发文通报表扬。

和谐闽赣  玉汝于成

——项目部切实加强和谐社会、和谐团队建设，在项目当地充分彰显央企风采，擦亮中铁二十四局品牌。

“按照‘建一项工程，交一方朋友，树一座丰碑，出一批人才’的建设理念，全面加强和谐社会、和谐团队建设，推动项目快速高效建设。”江如辉说。

项目部发扬央企作风，勇担央企责任，协助地方政府多办实事、办好事，一桩桩、一件件，让当地政府官员和百姓看在眼里，记在心头，有力地推动了路地共建和谐高铁。

2010年6月，闽北发生百年不遇的洪灾，项目部以保护人民生命财产安全为己任，充分彰显央企本色，为地方抗洪抢险，主动出击，投入机械100余台套，人员300余人，为战胜洪魔发挥了重要作用；他们还积极筹措20余万元资金慰问受灾群众，得到了地方政府和当地百姓的一致好评。

2010年10月5日，坑口村长涧源附近后山发生火灾，危及几千亩森林，坑口村委请求项目部尽快组织增援人员参加灭火。“火情就是命令！”项目部快速组织了100多人的灭火队，他们手拿灭火工具，不顾个人安危，同火魔进行了几个小时的殊死搏斗，终于扑灭了山火。

项目部不仅重视路地关系，更重视打造内部的和谐关系。

江如辉除兼任此工程的项目经理外，还兼管江西、福建片项目的施工生产等工作，任务重，责任大。“我之所以能腾出手来抓其他事务，就是因为项目班子朝气蓬勃，齐心协力，风清气正。”江如辉颇为自豪地说。

“郑志强副经理是施工管理的一把好手；吴强国副书记既懂党务，又懂行政；叶永平安全总监管安全质量不怕得罪人，他们是不可或缺的得力助手。值得一提的是郑志强、叶永平还分别获得了2010年、2011年铁道部火车头奖章。”项目部党工委深入开展“京福闽赣党旗红，二十四局争先锋”等主题活动，充分发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用；积极开展篮球、乒乓球、羽毛球等集体活动，使参建员工深刻感受到集体“大家庭”的温暖；扎实开展卓有成效的劳动竞赛，推动安全、质量、进度稳步提高；认真开展‘阳光工程’主题活动，实现工程优质、干部优秀；通过创建“京福闽赣党旗红”QQ群和博客，确保与青年员工信息的及时沟通。

二分部书记陈学恩由衷地感慨，职工架子队无论是在开展的各项活动中，还是在施工生产中表现都很突出。崇阳溪特大桥职工架子队中的石长江，还是荣获国务院政府特殊津贴的高技能人才。

“三分部加大人才培养力度，一批近几年毕业的大学生和优秀人才脱颖而出。”三分部项目经理吕辉说。三分部林谋华、余彦南、李鑫春等青年才俊经过实践锤炼由技术人员逐步走上了分部副经理岗位，许文军由分部副经理迈上了分部书记兼副经理的复合型岗位。

项目部按照“木桶原理”，补齐劳务队短板，实现双赢。

一方面，以转变劳务队观念为先导，教育和帮助他们只能依靠科学技术和科学管理提高工作效率来赚钱；同时加大培训力度，提高他们的素质，建造合格的产品。另一方面，严管善待劳务工，和谐劳务关系。严管就是在技术上严格标准、管理上严格要求、施工上严格监控；善待就是在政治上、人格上与管理人员平等对待。

实行实名制管理，采取银行卡方式发放工资，保障劳务工的切身利益。

在2011年福建省施工企业信用评价和劳务工工资专项检查中，检查组对项目部在遭遇铁路建设寒流仍未拖欠劳务工工资给予了极高评价。项目部代表中铁二十四局参加福建省施工企业信用评价，连续两年均被评为福建省施工A级企业。

和谐出凝聚力，和谐出生产力。

2012年10月30日6点20分，长6.8公里的前山隧道顺利贯通。目前，项目部12.5座隧道已有8座隧道安全贯通，且项目部在与兄弟局对打的隧道施工进度已处领先地位。仿佛在一夜之间，在悄无声息之中，项目部已由追赶者变成了领跑者。

“京福闽赣Ⅳ标项目部培育了团队精神，锤炼了意志，经受了考验，形成了高标定位、科学发展的共识，凝聚了上下同欲、众志成城、攻坚克难的合力，这是我们最可贵的精神财富，是我们战胜任何艰难险阻的动力源泉。”中铁二十四局公司董事长、党委书记王北京豪情满怀。