巨龙“腾”起皖西北——中铁二十四局集团阜六铁路Ⅱ标施工纪实

本报 王运亮

图一为中铁二十四局集团承建阜六铁路II标的存梁区。

图二为安徽公司副总经理李士军检查现场施工状况。

图三为张宜柳 （左1）与王宏坤 （右2）等一起研究工作。

这是一条承载了无数革命老区人民期望的钢铁巨龙。它历时4年时间建成并通车运营，在圆了江淮大地儿女多年梦想的同时，也成为沟通安徽省南北部的大动脉。

这是一首被谱写完毕的激昂之歌。它鸣响嘹亮的风笛，激发出大别山区人们潜藏心底的豪情，奏出的动人心扉的旋律久久回响在江淮大地间。

这就是被纳入国家 《中长期铁路网规划》的阜六铁路，它不仅使安徽阜阳和六安个两资源非常丰富的城市联系得更加紧密，而且进一步密切了安徽省南北部的关系，成为加快区域经济一体化进程、促进皖西北经济腾飞的助推器。

风生水起皖西北，巨龙托起腾飞图。参建阜六铁路的中国铁建二十四局集团紧抓战略机遇，集中优势力量，用胆识、智慧和努力为阜六铁路挥洒着汗水，为皖西北的加速发展贡献着力量！

为梦想而战付出的是艰辛与汗水

阜六铁路全长166公里。中铁二十四局集团阜六铁路Ⅱ标承担着近60公里的线下施工、整个线路的铺架施工和4个既有车站的站房改造工程。

2009年8月10日，阜六铁路开工动员大会在六安市分路口镇隆重举行。在开工仪式上，中铁二十四局集团公司领导表示，一定要把阜六铁路打造成精品工程、样板工程，为中铁二十四局集团创造良好的信誉。建设阜六铁路的序幕被拉开了。

为了便于管理，中铁二十四局集团阜六铁路Ⅱ标工程指挥部把工程分为五块：一分部负责80公里至110公里区段的施工，二分部负责110公里至135公里817米区段的施工，三分部负责临近既有线与站房改造施工，四分部负责制梁，五分部负责整个线路的运梁、架梁与铺架施工工作。任务明确以后，各分部跑步进场，迅速掀起了大干的热潮。

时任阜六铁路Ⅱ标工程指挥部指挥长的熊军有着 “严格治军”的管理理念。他明确要求各分部的测量放线人员要在一周之内划好全部拆迁红线；负责前期拆迁的人员要排出拆迁日程表，一天一汇报；工程技术人员要“吃透”图纸设计，提前做好施工方案的编制与审核，一旦具备开工条件马上开工，做到事事争第一；负责物资、材料管理的部门要及时与供应商沟通，确保施工用料的及时供应；办公室要制定考勤管理办法，完善奖惩制度、条例， 每周开一次情况汇报会，与会人员不得请假、迟到……

为了确保工程进度，一分部成立了由24名青年组成的突击队，以确保安全、质量、效益为目标，扎实开展创先争优活动。二分部党工委项目书记刘传勇、总工李文亲自带人进行测量放线工作。二分部创造了多个第一：全线第一个开工、第一个开钻、第一个架梁、第一个铺轨。业主单位上海铁路局阜阳铁路枢纽工程建设指挥部把对粘土路基试验段的科技攻关也交给了二分部。三分部负责对六安站至分路口站、袁寨站至阜阳站的站房改造工程以及对疏解线的施工。新来的三个大学毕业生朱开贤、芮雷、刘霁都很努力，他们趟水田、游水沟、钻玉米地，只用了三天就完成了近20公里征地红线的放线工作。

正是由于参建者怀着 “永争第一，不做第二”的拼搏精神，才使阜六铁路Ⅱ标工程快速推进，受到业主单位的表彰。

2013年5月6日，中国铁路总公司副总经理卢春房率领有关部门领导到阜六铁路检查指导，上海局党委书记黄殿辉、常务副局长王峰和中铁二十四局集团时任总经理朱赤陪同检查。卢春房在他添乘的轨道车经过阜六铁路Ⅱ标二分部施工的路段时，看到该段路基边的植被郁郁葱葱，呈现出一片生机盎然景象。他十分高兴，特别要求停车，并饶有兴致的沿着路基台阶对该路段的绿化植被、骨架护坡、桥台锥体、路基脚墙和护肩墙等进行认真察看，在仔细询问相关人员工程施工工艺和绿化情况后，对阜六铁路Ⅱ标工程指挥部的绿化工作进行了表扬。

圆梦之旅充满着荆棘与风险

阜六铁路建设在按照计划有序推进，Ⅱ标的参建者你追我赶，大家都在为梦想而战，为信誉而拼！

2010年12月，熊军被上调到集团公司工作，接任他的是中铁二十四局集团安徽公司副总经理张宜柳。

从领导让张宜柳担起阜六铁路建设重担的那一刻起，有着二十多年铁路施工经验的他就知道这意味的是无条件的付出，这种付出不仅仅是一天到晚在工地上工作那么简单。他聪明伶俐的女儿正处在高考的关键时期，年老的双亲需要有人照顾，本来身体就不好的妻子被查出患有尿毒症……所有的实际困难都摆在面前，但张宜柳硬是咬着牙，义无反顾地选择了自己的工作。

正当张宜柳走马上任的时候，阜六铁路建设出现资金紧张的状况，施工受到较大影响，这对施工单位来说，是一个不小的挑战。

办事一向稳重的张宜柳陷入了沉思：建设速度的放慢意味着成本的增加，即使资金紧张，我们同样也要把活干好，因为我们是央企，要为信誉而战，为责任而战。在这期间，工程建设只能是慢下来，但绝不能停。

在这期间，项目部有声有色地开展党建思想政治工作。阜六铁路Ⅱ标工程指挥部的大院整洁有序，宣传栏的内容经常被更新，会议室 “三确保、五消灭、八控制、一实现”的安全标语特别醒目，工程简报上的阜六铁路安全 “三字歌” “安全生产四季歌”等被员工传唱……

2012年3月22日，铁道部工程管理中心组织检查预制T梁的成品，工管中心副主任郭福安对阜六铁路Ⅱ标的下步施工计划安排、保开通具体措施及调研情况很满意，对Ⅱ标的标准化工地建设和企业文化宣传工作给予了充分肯定。他说： “今天我一进门就觉得眼前一亮，场区规划合理、管理规范，人员精神面貌好，处处展现了中铁二十四局集团的管理风范”。

荣誉之战

传承的是铁道兵精神

2012年初，阜阳铁路枢纽工程建设指挥部指挥长王宏坤在工程推进会上明确提出要做好年底拉通阜六铁路的准备工作。为此，阜阳铁路Ⅱ标工程指挥部党工委向全体党员同志们发出倡议，要求广大党员要带头抓好安全施工管理工作。

这一年10月，王峰认真细致地察看了霍邱站站内轨道工程，并在现场召开了检查点评会。王峰说： “我今天观看了由中铁二十四局集团承建的霍邱站施工现场，无论是现场文明工地建设，还是工程进展情况，都能表现出中铁二十四局集团人良好的精神风貌，我代表上海路局向你们表示感谢！”

这一年，中铁二十四局集团副总经理韩文忠坐镇现场指挥工作，工会主席叶建国对工程进行督导。四分部项目经理阮贤斌超前谋划，增加了熟练施工人员150多人，增加了钢模4套，第一时间满足了每天生产4孔梁的硬件要求，确保了任务的完成。为此，上海局专门发来贺电，给予四分部通报表扬，并一次性奖励人民币5万元。

这一年，五分部在项目经理文永兵的带领下，首次完成众兴集站至霍邱站的长钢轨焊接、应力放散及锁定工作。中秋、国庆 “双节”期间，全体参建者坚守岗位，保证了全长780.90米的淠河特大桥最后一片梁的准确就位，这标志着铺架工作的顺利完成。

这一年，阜六铁路Ⅱ标与时间赛跑，完成了一项又一项急难险重的任务。在业主单位的表彰大会上，中铁二十四局集团阜六Ⅱ标指挥部共获得八个奖项。

胜利之歌背后是无数辛酸的音符

回想起今年春节加班加点在淮河特大桥架梁施工的艰难日子，员工们无不感慨万分！

淮河特大桥全长8375.69米，有连续梁3座，现浇箱梁11孔。

五分部员工顶风冒雪、不分白天黑夜地忙了60天，连个囫囵觉都睡不成，吃饭都要争分夺秒。员工们在30多米高的桥上进行作业。寒风凛冽，大雪纷飞，架桥机银装素裹，钢轨上也铺满厚厚的积雪。作业人员甚至只能躲进架桥机的导梁中休息。到了夜里，他们即便裹着厚厚的军大衣，双脚也冻得迈不开步子。

中铁二十四局集团工会主席叶建国作为集团公司派出的前线 “总司令”，长期坐镇现场，指导现场作业。副总经理韩文忠数次登上正在建设中的大桥桥面，他既是领导又是专家，为阜六铁路Ⅱ标工程指挥部解决实际问题。

2013年8月初，上海局下达了开通分路口站至六安站的具体时间，一场大会战又要打响了。

为了打赢这一仗，安徽公司总经理张百芹、党委书记房明州没少操心。从人员调配到资金调度，他们在方方面面支持阜六铁路Ⅱ标的工作。张宜柳每天深入现场了解工程进展情况，还多次组织分部召开施工推进会，切实为分部排忧解难。安徽公司副总经理李士军从公司调集精干力量支援三分部，确保现场施工有序进行。同时，他还不断优化劳务队伍的人员配置，为施工的顺利开展提供充足的劳动力。在这场持续了一个半月的 “硬仗”中，所有人员都超负荷地工作。9月17日，分路口至六安站铁路开通的目标顺利实现，充分证明了中铁二十四局集团是一支能打硬仗、会打硬仗的劲旅。

如今，阜六铁路这条钢铁巨龙，巍然崛起于皖西北的大地上。这中间，承载着中铁二十四局集团的智慧与汗水。阜六铁路的建设必将被载入史册！

本文图片均由司军摄