“火花兄弟”的炉火岁月

“当、当、当……”8月27日傍晚，华灯初上，在玉林工务段玉林综合机修车间的工具房里，身着蓝色工装的锻造工吴振东抡起铁锤对一块铁料进行锻打。小锤与铁料撞击发出了清脆的响声。

锻造间里，锻造台已锈迹斑斑，旁边的加热炉也早已熄火。早在一年多前，这个段的锻造工岗位已经停止作业。当吴师傅向演示锻造工艺时，布满老茧的手掌、有节奏的锤击、粗重的呼吸，生动再现了他精湛的锻造技艺。

“1988年我就开始当锻造工了，我们段几乎所有线路维护的工具都是在这里锻造出来的，现在留存下来的也有上万件。”吴振东自豪地说。之前，他所在的锻造班组是这个段重要的后勤班组，承担着全段80％的工务工具的生产任务。鼎盛时期，这个段有20多名锻造工。在钢铁与火花的岁月中，这些锻造工每天都聚在一起进行锻造作业，彼此戏称为“火花兄弟”。

“每天一大早走进锻造间，一股热浪就会迎面袭来。”吴振东介绍，锻造间里3个温度高达1200多摄氏度的加热炉冒着红色的火焰，源源不断散发出热浪。也正因如此，即使是夏天，他们也要穿着厚厚的防护服工作。

“打铁看似简单，但它却是个技术活，同时要消耗很多体力。生铁硬且脆，火候掌握不好，稍一走神，就极易折断，所以我们精神要高度集中。”吴振东拿起一把斧头告诉，这把斧头原来是一块废弃的钢轨头，要经过加热、锻压、敲打、冲眼等20多道工序才能成型。

“经过手工的捶打、水与火的洗礼后，工具就会注入灵魂。”吴振东带徒弟的时候，就喜欢蹲在炉边听炉火燃烧的声音。他说，从声音里就能知道徒弟掌握的火候对不对。

近年来，随着铁路工务机械设备不断更新，工务工具开始统一采购，锻造工的职能也逐渐淡化。2016年底，这个段的锻造作业正式停止，50多岁的吴振东转岗为机械钳工。那一天，他锻造完最后一个工具后，亲手熄灭了炉火。“铁路发展越来越快，我们这些老铁路也要跟上时代，需要重新学习的东西还很多。”虽然对锻造作业有诸多不舍，但吴振东对铁路的快速发展更感欣慰。