昔日青藏铁路建奇功 今日西宁枢纽创佳绩 ——中铁二十一局四公司西宁枢纽施工纪实

如果不能在有限的时间内完成此次预定的全部施工计划，后果不堪设想。在大干的这两个月时间，项目部所有人员基本每天都加班到凌晨，休息四个多小时，起床后又分头联络协调各个站段确保施工推进。

在这里施工最难的就是施工场地与既有的西格线并行，快速飞驰的列车来往不断，每昼夜有30余对列车、机车通过，而且新填路基高出既有线，运土车也必须经道口才能到达施工区段。所以运输安全成为重中之重，稍有疏漏，就会酿成通天事故。为了确保安全，“既有线就是高压线，道口就是定时炸弹”的安全警示标语随处可见，在施工中也成为每一个参建员工的牢固意识。

项目部始终践行安全管理“无事当有事抓，小事当大事抓”的理念，精细管理保安全、强化教育促安全、以人为本抓安全、技术创新助安全，变事后处理为事前预防。施工区地下电缆管线分布复杂，稍有不慎就会“踩雷”。项目部进场后集中“排雷”，主动联系通讯、信号、电力、供水等相关部门，详细了解地下管线的埋设情况，根据相关图纸资料及现场地方管线标识，做好管线调查。对于没有图纸说明的地下未知区域，严禁盲目机械作业，局部进行人工开挖探槽。逐步摸清了地下管线的分布，并向全体施工人员交底，在此础上做了细致入微的保护和迁移。

首先建立全方位的安全防护措施。规定项目经理是确保既有线施工安全的第一责任人。同各作业队以及专职安全防护员分别签订安全包保责任状。根据设置的临时道口建立道口工职责、道口看护职责和一日工作标准。

其次是狠抓安全教育。项目部把专职安全防护员设到作业队和作业区段，同时对道口工和安全员逐一进行培训，实行持证上岗。规范施工防护用语，严格执行标准化作业。为保证临时道口的绝对安全，为每一个道口购买了警报器和响墩、火炬等设施确保安全。

三是检查督促到位。自开工以来，项目部每天坚持召开安全讲话制度和夜间督查制度。公司总经理朱建军强调：“没有做不到的，就怕有想不到的。”他多次只身到道口检查安全，几乎都是凌晨三点左右。由于“严”字当头，措施严格，项目部没有发生任何影响列车运行的事故。

无私奉献展作为齐心协力保开通

青海的天气多变就像孩子的脸，早晚温差可达十度左右，晚上还时不时飘起雪花，强烈的紫外线照射和高强度的工作压力让所有参建员工备受煎熬。

这是一个特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的团队。有年轻人之间毫无隔阂、畅快沟通合作的同事情、兄弟情，更有每个人对自己人生价值的追求，对美好生活的向往，对肩负重任的承诺。

公司董事长、党委书记朱昌岳和总经理、党委副书记朱建军轮流现场办公，每次要点施工不管多晚都亲自到现场指挥督导。朱昌岳刚刚过完春节就赶往施工现场，一呆就是大半个月。“我们董事长特别和蔼可亲，没一点架子，有时候大家加完班都累瘫了，朱董事长还笑呵呵的跟我们开玩笑缓解压力，他特别关心这些施工人员，叮嘱我们注意安全，多穿点，安排项目部保障好伙食和后勤。”一位技术员说道，朱昌岳带领技术人员一起研究图纸，优化施工方案，其中关于军便梁的施工方案优化后一下子缩短了十多天的工期，为项目后续施工争取到了更多的时间。“朱总经理工作特别认真，每天都早早的出现在施工现场，跟我们同吃同住，有时候在工地太晚了，就凑合着泡一包方便面，吃了又赶到现场继续盯控施工。领导都这么认真负责，我们大家一点都不敢松懈……”脸上已经晒掉了两层皮的办公室主任王汉军说。

具有多年既有线施工经验的公司副总经理祁涛带队支援施工。祁涛是一位对工作要求特别严格的领导，对于当天的要点施工任务，他要求所有人员必须做到胸有成竹，确保万无一失。

项目经理谢虎雄深感压力巨大，每天只能睡三四个小时，这段时间他频频占领别人的微信运动封面，他的朋友圈每到凌晨三四点就发出圆满完成要点施工的说说，给大家第一时间汇报施工进展情况。强烈的紫外线将他晒得黝黑黝黑的，嘴唇也开裂了。但他从未抱怨，而是处处率先垂范，时时忘我拼搏，在他的带领下，项目一个个重要节点不断被突破。每次大拨接施工前，谢虎雄都马不停蹄地带领技术人员优化施工方案、科学安排施工顺序、加强关键环节管控，确保了节点工程稳步推进。在他的带动下，每次要点施工都圆满完成，多次受到青藏铁路公司领导的肯定和赞扬。

32岁的项目总工程师尹雷，参加工作10年来，已经参加了西格应急工程、西宁车站改造工程、敦格铁路等数项工程的建设。作为总工程师，他负责着项目的总体工期、质量、进度、工程成本和技术管理等的管理工作。为了确保工程质量、进度和安全，他细致周密安排好自己每一天的工作计划，一直呆在现场，认真观察施工情况，风雨无阻，做到随时发现问题，随时给予解决。在项目部他是领导，在家他和每一位普通人一样，他同样是儿子、是父亲、是丈夫，可为了工作，一年中能够回家陪伴家人的时间，几乎寥寥无几。在大干的这两个月里，他忙的都没有给家里人主动打过一次电话。