我眼中的郑州地铁5号线

在偌大的隧道内，到处都充斥着潮湿闷热的空气。但是走进盾构机操作室，却让人感觉到了一阵凉意。这个狭小的操作间内，装了一台空调，因为里面放置的精密仪器，不能长时间暴露在潮湿和高温的环境下。看着显示器上复杂的图像和数字，还有一排排看不懂的按钮，又一次感受到了盾构机的高端。

作为公司主营区域的河南，在随后的两三个月里，我又多次造访郑州地铁5号线项目。每去一次，都会有不同的感受。两次采访，慢慢地让我了解到，这个项目能够取得这么多的成绩，与他们经历的困难和付出的努力是分不开的。

在与项目领导交流的过程中，一次次让我感觉到他们这两年来的不容易。除了要面对征地拆迁、协调、技术攻关、人员配置、成本安全管控等等地铁施工的“必答题”，也因为这条线路的特殊性，需要先后解决盾构区间下穿既有线、230m小曲线半径盾构施工、下穿十八里河、右线区间更是要与项目部驻地旁边的小区万科美景龙堂地下室合建一部分，未来路站施工还涉及到既有石油管线迁改、军用电缆迁改、城市自来水主管道迁改等等让人想想就头疼的施工难题。

为了解决这些问题，项目先后多次邀请业主、设计院、以及公司的专家和技术人员到现场进行论证，项目部也组织多次论证会，讨论如何面对这些难题。经过反复的研究和试验，现在项目部各项重难点工程的施工方案已经基本敲定。

介绍完这些，项目总工程师刘海飞长吁一口气，感慨地说：“理论要求已经达到，现在就等着实战的检验了。”

跟随项目领导从腾飞路站到未来路站，途中要经过万科美景龙堂。大家都抬头仰望这座已经封顶的住宅楼，向我介绍到这就是我们盾构区间“穿过”的那个小区。项目常务副经理龙程说：“进场之初我们来这里做风险评估的时候，这栋房子还在开始打地基，等到我们的盾构准备始发的时候，房子已经盖起来十几层了。”住宅楼的修建速度很快，基本每天都在变化，这也就表明这一风险源始终处于变化的过程当中，对项目部的监测和设计方案的要求近乎苛刻。为了面对这样的情况，项目部不等不靠，通过不断优化施工方案，施工过程实现24小时不间断监测，领导班子轮流值班等等一些列措施，最终顺利通过了万科美景龙堂地下室。我想这也是为什么他们现在看见这栋楼房的时候为什么会感触颇深的原因吧。

在这段路上，还有一件事让我记忆犹新。

从项目驻地出来便是郑州市的主干道之一航海路，人流车流量极大。沿着围挡前行，感受着这一墙之隔的变化，让人感触良多。

聊天之余，无意间发现挡墙上安装的降尘喷雾装置出现故障，无法继续作业时，项目安全总监兼安质部长张盼立刻打电话给现场负责人，要求马上修理，保证设备正常运行。这时候，项目副经理张平也在打电话，原来是因为项目挡墙有一部分装饰物脱落，影响整体形象，他便立刻要求相关负责人立刻解决此事。

也许在他们看来这些是很正常，也很小的一件事，但是对我的触动还是很大。作为市政工程，环境保护要求极高，项目部也在环保方面下足了功夫。在施工现场，自降尘喷雾、雾炮、自动洗车装置一应俱全，保证施工现场没有扬尘，施工车辆没有泥土。为郑州市环保工作做出了应有的贡献，也为公司在河南区域树立了良好的企业形象。

见微知著，通过一两件小事情，就可以看出项目部在平时对于环保工作和项目形象工作的重视程度。

等到我们回来时，出现问题的部分已经全部修理安装到位，又一次让我感受到了这个团队的凝聚力和执行力。

在对龙程经理进行采访时，我专门问到他对项目团队的评价，他颇为自信地说到：“我们这支团队，最主要的就是团结，大家相互理解，相互支持，也相互体谅。所以各项工作开展的很顺利。”

仿佛是为了印证龙经理的话，在我想要给项目专职副书记丁书记拍摄一些工作镜头留作项目视频资料的时候，他一再推辞，对我说道：“就不要拍我了，多给年轻人一些镜头，他们都很优秀，也很辛苦。”

这样的故事每天都在发生……

几次造访，让我不断地了解着这个团队，不管遇到什么困难，他们总是能以追求卓越，勇于跨越的壮志豪情，一路披荆斩棘，所向披靡，续写着公司自2009年进军河南地铁工程施工的新篇章。