中铁武汉电气化局集团承建的哈牡客专“四电”系统集成工程即将开工建设

（汪文富、豆鑫月）10月18日，从施工方、中国中铁武汉电气化局集团了解到，哈牡铁路客运专线有限责任公司发来中标通知书：中铁武汉电气化局集团与中铁一局、中铁五局联合体，已中标新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线“四电”系统集成工程HMSD标段，中标价17.18亿元。这标志着哈牡客专“四电”系统集成工程即将开工建设，预计2018年底建成通车后，哈尔滨到牡丹江的运营时间将由现在的5个多小时缩短至90分钟。

“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路建设技术集成创新的典范和高速铁路开通运营的“灵魂”。“四电”工程俗称站后工程，是高速铁路（客运专线）除轨道、动车之外的关键技术，负责铁路线路运行的电力供应、信号传输等，包括全线通信、信号、电力、接触网、牵引变电等多个专业。哈牡客专站前工程已于2014年12月开工建设。

作为哈牡客专“四电”系统集成工程联合体成员、核心施工单位的中国中铁武汉电气化局集团，将参与通信、信号及信息系统以外的系统集成及其相关过渡工程，并负责该项目通信、信号及信息系统以外的施工安装和调试。中铁武汉电气化局集团等三个联合体成员单位，将严格按照合同承诺，确保实现哈牡客专按时建成运营的目标。

据悉，哈牡客专为双线铁路，线路全长293公里，设计时速250公里，是《中长期铁路网规划》东北铁路快速客运网络的重要组成部分，是哈大客专向黑龙江东南地区的延伸线，连接即将开通的牡绥铁路、哈齐客专和在建的滨洲电气化改造铁路，构成黑龙江省东部口岸绥芬河和内蒙古口岸满洲里的运输大通道，在有效分流既有绥满铁路客流的同时，为东部陆海丝绸之路创造更多的物流运力空间。

哈牡客专线路起自哈尔滨市，止于牡丹江市，沿线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站11个站。预计2018年底建成通车后，将促进哈尔滨和黑龙江省内城市在资金、资源、技术、人才等领域的交流与合作，带动区域经济协调发展，为黑龙江拾一体两翼”的经济区域发展注入强大动力，为“东部陆海丝绸之路经济带”建设提供强力支撑。另外，哈牡沿线旅游资源丰富，哈牡客专将带来交通条件的改善，从而促进区域旅游业蓬勃发展。

另据了解，新建哈牡客专和哈牡既有线铁路形成四线格局，哈牡客专的运输组织模式为开行跨线长途列车和哈牡客专城际列车的客运专线。根据分工，哈牡客运专线只开行动车组列车和跨线普速列车；哈牡既有线开行管内普速列车和货运列车。