“复兴号”春运首跑 助力游子回家路

2018年春运复兴号列车首秀，北京铁路局共计担当开行复兴号中国标准动车组69.5对，在京沪高铁上海虹桥方向3对、京津城际北京至天津之间54.5对的基础上，春运期间还开行了广州南、长沙南、武汉、成都东、太原南、石家庄、沈阳等方向12对，期间共计有130万人乘坐复兴号中国标准动车组奔驰在祖国广袤的大地上。  ——2018年02月22日 凤凰网

自从2017年9月21日亮相京沪线以来，完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度，比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快，惊艳世界的同时也成为今年春运的最大亮点。回首中国铁路的发展史，从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”，到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”，再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路不断加速，终于跨进发展的新时代。

今年春运是“复兴号”问世以来面临的第一次考验，铁路部门在北京至太原、上海至昆明、广州至兰州等多条繁忙线路增开“复兴号”，更多人感受到了“复兴速度”，拉近了时空的距离，从当初的几十个小时，到现在的几个小时，让旅客感受到了时代发展的变迁，感受到了新时代的新速度，它以其安全、高速、平稳、舒适、方便的特点，让旅客的出行路少了一份忍耐，多了一份惬意，交出了“复兴”春运元年令人满意的成绩单。

复兴号的春运首跑，背后折射出的不仅仅是以“复兴号”为代表的中国高铁超乎想象的速度，更是在一次又一次突破中展现新时代大国崛起的成熟与自信。过去五年，中国铁路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，比2012年底增长了约2.5倍，占全球高铁运营总里程的近七成，累计近50亿人次乘坐高铁出行。同时中国高铁积极走出去，中泰铁路、雅万高铁、蒙内铁路等等线路的相继建成，彰显的是中国通过高铁紧密连接世界的新思路，“高铁外交”也成为继“乒乓外交”、“熊猫外交”之后，新时代中国走向世界的“黄金名片”，推进“一带一路”建设纵深发展。