“夜战”！广州“智慧地铁”施工发起最后冲刺

夜半时分，万籁俱静，“小蛮腰”耸立在珠江之畔，像一位忠诚守的战士，守护着城市入眠。广州塔下，中铁一局电务公司参建的“智慧地铁”施工现场大干正酣，全体人员向着节点目标发起最后的攻坚冲刺。

“地铁已停止运行……”

23:30分，广州塔负一楼地铁站传来广播，只见三十多个穿着蓝色工装的作业人员迅速排成四列，开始清点工具、安全讲话、签名……一嘲夜战”即将开始。

清点完毕，作业人员划分成3至4人的“作战小队”分头行动，散布在地铁站厅各个角落。站厅边缘，三名作业人员正相互配合，在三米高的天花板顶上安装智能照明灯，此时人只能半跪在桥架上，将一半身体探入顶部隔层施工，由于手使不上力气，安装起来十分费力。大厅中央，两个十米高的钢铁脚手架十分引人注目，从负二楼一直延伸到负一楼的吊顶处，两个作业人员正站在塔顶，小心翼翼地给矩形灯管配线，顶部空间漆黑又闷热，不过几分钟作业人员就已经汗流浃背。但最困难的还是高空作业带来的安全压力，人必须徒手爬上脚手架，在又高又窄的铁架子上来回穿梭作业，每挪动一次位置，都要重新挂好身上安全带，站在底下的防护人员寸步不离盯着，眼睛都不敢眨一下，看得人心惊胆战。“我们大部分设备都需要在天花板上进行高处作业，加上顶部空间十分有限，最多只能容纳两人上去安装，施工难度相当大１一旁盯着的工程部长刘渊说道。连续熬夜让这个年轻小伙子看起来有些憔悴，可眼神却愈发坚定。“刘工，设备调试有点问题，你过来看一下”对讲机里传来声音，说罢，他又立刻跑去解决现场问题

项目负责人耿波介绍，所有的智能照明系统必须在12个天窗点内，完成168套灯具的安装。有效施工时间短，安全防护压力大。

负二层进站口，几名作业人员正围聚在人脸闸机旁进行安装和配线，但通道太过狭窄，不得不侧着身挤进去打孔；站台上，摄像头和智能边门系统安装也在紧锣密鼓的进行；另一边，对已经安装完成的通信前置箱、5G设备、人脸闸机、智能安检机等设备也同时配合厂家进行使用前调试。此时，诺大的广州塔站厅内，上至吊顶、天花板，下到站台、轨行区，“作战小队”们主动出击，以百团之势，多点开花，各个击破。

时间一点点流逝，目标节点一天天逼近，60天的艰苦鏖战，每一个像今天这样的夜里，每一个人都迎着困难和时间赛跑，上演着一场又一场羊城“夜战”。

据悉，广州塔“智慧地铁”示范工程，是广州地铁集团公司为9月召开轨道交通峰会准备展出的试点站，改造完成后，广州塔站将以物联网、云平台、大数据、人工智能、5G等先进技术实现数字化转型，提升运营效率和乘车体验。公司作为施工单位，主要负责自动售检票AFC、智能客服、智慧安检、室内人员定位、站台门顶置式障碍物探测、物联网示范平台配套设施、视频监控CCTV等12个系统的安装工程实施，目前，工程施工已完成所有线缆敷设和大部分设备的安装，设备调试工作同时进行，已进入最后冲刺阶段。