“猫耳洞”里的“清洁工”

铁道线上，列车风驰电掣，横跨钢轨线路之下的涵洞内，一道蜷缩的身影，两只土箕、一把锹，铁路桥隧工清理淤泥的工作画面让人们联想到抗战期间“猫耳洞”的英雄卫士。和往日一样，萍乡工务段萍乡路桥车间芦溪路桥工区的桥隧工们就像清洁工一样，从早到晚为一个个铁路线下的涵洞清洁、体检。

12月4日8时，肩扛板耙、手提土箕的芦溪路桥工区工长兰佳一行来到沪昆线994公里至946公里地段，开始了一天的工作。

穿上长筒雨鞋，用手电筒将涵洞通通照个遍，提前确认涵洞内无异常后，工长兰佳麻利地将身子探向洞内。这个涵洞有33.32米长，高度只有100厘米，身子自由挺直、弯腰等动作都受限，他只好弯着身子开始行动，淤泥深度不一且异常黏稠，稍不注意，脸上、衣服上就会溅上淤泥。每用铁锹铲满一土箕后，他就要掉头将土箕拖至洞口传递给洞外的韩磊，再由闫伟雄挑走。

洞内阴暗潮湿、空气憋闷，加上淤积的垃圾散发出恶臭气息，洞内的作业必须轮流干。越往里走清淤难度越大，特别是夏天，遇到狭长的涵洞，里面的蚊子、飞虫扑面而来，让人躲闪不及，还要提防毒蛇。说到蛇的事，工区职工小韩至今还心有余悸。

据兰佳介绍，萍乡工务段管内近4000个大大小小的涵洞中，类似“猫耳洞”的涵洞有上千个，一个涵洞通常有三四十米长，每年防洪期过后，涵洞内淤泥少说也有数十立方米，靠人工进洞一锹一锹装进土箕，按一天清淤2个涵洞来算，他们锹起锹落上万次。

兰佳钻进涵洞，手电筒光柱所到之处，他都会仔细检查，并记录清理过后的涵洞内是否有裂纹、掉块等伤损情况，以便后续养护和及时处理问题。

到了中午饭时间，“猫耳洞”的战斗还在继续，由于四周没有快餐店、回工区又远，为了加快进度，他们的午餐只能吃自带的干粮。为了不让洞内的气味影响大伙儿的食欲，他们将午餐地点选在离涵洞5米远的开阔地。班长李洋出洞最晚，大家等他简单清理后一起开吃。尽管脸上、衣服裤脚上还带着泥浆脏污，但这群“猫耳洞”的“清洁工”啃着面包、嚼着榨菜，不时发出爽朗的笑声。