又是一年调图时——谈济南局12月21日调图

三：济南局机务运用

与不争气的济南西机务段相比，今年济段的进步有目共睹，一口气增配29台HXD3C。增加了京沪线南京交路，同时在此次调图中增加五对交路，其中三对太原交路，一对陇海线徐州交路，还有K285这样的半吊子机车交路也终于有济南局拉通了。不知道已经升任副局的王成亮如何感想？这或许是局领导让刘杰民重新回到济南机务段干段长最直接的原因吧。不能嘲笑刘杰民没有升官但是他给济南段带来了效益。太原机车交路已经相当稳固。在一段时间内京沪徐州南下或者继续北上是不现实了。

遗憾的是济宁北京和临沂北京的机车交路没有能够拉通到北京，看样子以后只能固定在聊城了。希望在邯济复线电气化后，包头青岛改回原线，让京西现在唯一的济南东交路也能够缩回到聊城。聊城也开始用济南的3C

跑商丘了，虽然仅仅是两对交路，但是比用橘子跑郑州时威风了。不知道邯济电气化后聊城如何走向，是继续做大还是保持现状，聊城的司机会HXD3B,HXD3,HXD2C,HXD3C，真是全能啊 希望在邯济电气化后能够继续全能怎么也得跑到邯郸吧。

济南西就不说了，死狗托不到墙头，山西中南部通道建设不断推进，希望能够成立日照机务段，划走临沂和兖州，给济南西一紧迫感和责任感。