一条鹰厦线 两代铁路情

1949年9月30日，新中国成立的前一天，一位年仅16岁的小伙子参军入伍成为一名卫生兵。1953年，他跨过鸭绿江奔赴抗美援朝战常1954年，他响应国家号召随部队赶赴鹰厦线，成为一名铁道医务兵，从此和鹰厦铁路结下不解之缘。

他，就是南昌通信段厦门车间工长周文的父亲周绍忠。

“当时集结在鹰厦线的铁道兵多达12个师，建设过程异常艰苦，战士伤残事件时有发生，作为部队中少有的医务人员，我的工作非常繁忙。”近日，我们来到周绍忠位于厦门北站阳光花园的家中采访，老人虽已86岁高龄，但精神矍铄、神采奕奕，回忆起当年建设鹰厦线的情景，一切历历在目。“当时我有两件‘宝’，药箱和手术刀，这两样东西挽救了无数铁道兵战士的生命。”周绍忠笑着说。

周绍忠加入到鹰厦铁路建设之后，药箱便随他从部队转战到705公里的鹰厦铁道线上。当时通信不畅，哪里有人受伤也无从得知，周绍忠成为“流动医生”，一个个师、一个个连去了解情况，跋山涉水给筑路铁道兵战士治疗。因走的地方多，他还成了部队里的信息传递员、爱情投递员，药箱也成了百宝箱。这个百宝箱串联起无数个家庭的思念，由于铁路建设现场交通不便，许多信件就是通过这个药箱送往各个地方。手术刀是他的另一件宝贝，因外伤病人较多，医疗队队长给了周绍忠一把手术刀，希望他把外科手术的重任接下来。这对当时年仅21岁的周绍忠来说，是个巨大挑战。但他没有退缩，石洞、草棚成了他流动的手术室，药品少就省着用，在艰苦环境下，周绍忠几乎每两天就完成一台手术。

他冲锋在前，艰苦的事情抢着干。1955年的一天，漳州暴雨倾盆，潭口站山洪暴发，机车被冲进江边水沟，正在郭坑卫生所值班的周绍忠接到通知后，拿起药箱冲进雨中去抢险；1956年，漳州站轨道车翻车，周绍忠连续奋战一昼夜抢救伤员……正是当年在一线的锤炼，鹰厦铁路建成后，周绍忠便被安排在沿线医疗水平薄弱的地方救急。哪里有需要，哪里就有他的身影。

1968年，周文出生。当时鹰厦铁路虽已修建完毕，但周绍忠出诊还是常有的事，那个背着药箱远去的背影成为周文童年记忆中重要的一环。在他看来，父亲是不称职的，一走就是大半年，很少照顾家庭，很多时候全家还得跟着他到处搬迁。

“我印象最深的是上小学那几年，家里几乎没有固定的住所，搬过6次家。”周文说道。周文和父亲有着相似的经历，青年入伍，退役后在鹰厦铁路工作。不同的是，父亲背着药箱手拿手术刀，而他是背着工具包手拿通信仪表。在周绍忠的潜移默化影响下，凭借自己日复一日的钻研，周文当上工长并迅速成为厦门通信车间的专家，带领班组为鹰厦铁路保驾护航。

1949年以前，福建一寸铁路也没有，鹰厦铁路于1954年动工兴建。2009年9月28日，CRH1B型和谐号动车组列车以“追风速度”掠过八闽大地，八闽大地正式跨入“动车时代”。现如今，昌福、杭深、南龙等线路相继投入使用，连同将来建成通车的福厦高铁成为沿海通道中重要的一环，把福建与丝绸之路经济带、长江经济带等各区域连接起来，促进沿线人流、物流、资金流向福建汇聚，形成一条重要的黄金通道。

“新中国成立70周年，我们国家经历了翻天覆地的变化，老百姓过了上幸福生活１周绍忠站在自家阳台上，看着厦门北站的动车不时到达、出发，心潮澎湃，“以前我回上海老家要36个小时，现在坐高铁最快只要5个多小时，厉害了我的国１

时光流逝，深情不改。鹰厦铁路一直扎根在闽赣人民的心里，过去是这样，现在是这样，将来仍是这样。“现在我很想走一走当年父亲走过的这条鹰厦铁路。”在长达30余年的坚守和逐梦中，周文用自己的实际行动维护着鹰厦线的通信设备，践行着铁路人的坚守。