老站蝶变换新颜

■本报 莫育杰 本报 覃晓平

柳州车务段太阳村站建于上世纪70年代，在岁月的洗礼下，站房宿舍曾经明艳的琉璃瓦如今变得有些黯淡了。然而走进站区，映入眼帘的却是整洁的地面，还有里里外外粉刷一新的墙面，墙上点缀着清新活泼的画报。路上碰到刚完成调车作业回来的老职工，他们还热情地打招呼，脸上的笑容朴实而灿烂。

站长刘金城告诉，去年初车站四处还是杂草丛生，显得陈旧破败。在中国铁路南宁局集团有限公司的支持和柳州车务段的指导下，太阳村站全力推进现代化标准中间站建设，着力提升安全管理水平，改善职工生产生活条件。如今，这个老站不仅没有半点颓败，反而愈发彰显出生机与活力。

太阳村站位于广西柳州市柳南区太阳村镇境内，是黔桂线上的三等站，目前共有职工52名。车站负责4个方向接发列车，日均办理接发列车110列，调车作业11.5列47.5钩，货物发送2678.5吨。

“我们车站与广西鱼峰水泥股份有限公司专用铁路衔接，该公司的生产原料和产品外销大部分通过铁路运输，光是煤炭每天就到达50多车，调车作业频繁，加上还有尽头线调车作业，生产安全压力大。”刘金城说。

为提升车站运输生产安全防范能力，太阳村站启用作业记录仪，要求调车作业人员携带作业记录仪出场作业，对作业过程进行全程录像，对作业关键项点进行拍照。刘金城告诉，作业记录仪既可以提示作业人员关键项点是否遗漏，又可以进行作业分析，找出安全隐患及时整改，从而有效降低调车作业风险。

通过作业控制可视化促进职工作业标准化，是太阳村站建设现代化标准中间站的缩影。为打造技术先进的现代企业单位，太阳村站投入使用列车运行状态智能监测识别系统，通过数据对比，一旦发现运行列车存在车门打开、篷布脱落、车体挂有异物等异常状况，系统便会自动发出警报，通知相关负责人处理。

车站主要负责设备使用管理的副站长雷建军介绍，今年2月底，一列货车驶经太阳村站进站信号机时，列车运行状态智能监测识别系统对车体进行自动扫描，发现一处车门有异常，随即发出警报。车站立即组织人员对异常部位进行排查，发现原来是车门发光，系统误以为是车门挂有异物，造成误报。“这次虽是误报，但足见设备灵敏度极高，就算有一点细小问题都能发现，可以大大降低风险。”雷建军说。

在上级部门的大力支持下，太阳村站配备了控制台、微机联锁、列尾等仿真培训设备系统，方便职工模拟练习，提高作业标准。他们还完善视频监控系统，对行车室、站场摄像头进行合理布局，实现对车站作业区域全覆盖监控。

为进一步构建职工作业标准化体系，太阳村站修订了15项一班（一次）作业标准、23项岗位作业指导书、62项应急处置提示卡，规范了5项室外作业的联控用语，使现场每一项作业均有对应的作业流程、用语，做到有章可依。他们从“安全管理信息化、安全防护智能化”着手，采用智能铁鞋系统、室外人员安全跟踪系统以及值班员、信号员行为分析系统，提升车站安全管理水平，推进安全管理标准化体系建设。

为给职工创造良好的作业环境，太阳村站从“职场环境人性化、物品管理规范化”着手，按照站场作业区、文体活动区、职教实训区、车站办公区、职工生活区、安全文化区6方面对站区进行功能划分，做到整洁美观、统一标准，构建职场环境标准化。

自去年二季度进行现代化标准中间站建设以来，太阳村站职工业务考试成绩平均分同比提高了5.2分，好人好事增加30.2％，优秀班组长及优秀职工当选人次增加42.8％。车站管理更加有效，管理问题减少64.8％。