丝绸之路上的“黄金驼队”

■本报 孟宪明 栗璋鹏

4月3日16时05分，装载针织品、工艺品和汽车配件等货物的X8203次列车，从郑州车务段圃田站顺利开出，奔向德国汉堡，开始了第2000列中欧班列（郑州）的欧洲之行。从2013年7月18日首趟列车开行至今，这趟班列已经辐射24个国家126座城市，成为“一带一路”上一张亮丽的名片。

中欧班列（郑州）朋友圈覆盖世界各地

开行6年来，中国铁路郑州局集团有限公司加强组织，科学调度，开拓市场，中欧班列（郑州）辐射力和影响力逐年增强，贸易朋友圈越来越大。

经过6年的市场培育，中欧班列（郑州）构建起以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”，从最初的每月1班“起步”到现在的每周9班“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列（郑州）已经成为“一带一路”的知名品牌。

通过中欧班列（郑州）运输的货物涵盖了高档衣帽、陶瓷用品、汽车配件、汽车整车、电子产品、医疗器械、飞机制造材料、进口生鲜、地方特产、烟酒小食品等1300个品种，河南省外的货物运量占到了80％，境外覆盖24个国家126个城市。通过开行高密度的列车和建设完备的国际陆港，郑州已经拥有了连接海外的便利大通道和口岸。

依托班列打造舌尖上的欧洲味道

如今在家门口，中原百姓就能享受到来自欧洲的纯正味道。在郑欧商城线下体验中心，白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具以及波兰饼干、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”琳琅满目，供不应求，全程的货源直采、冷链运输，保证了质量可控。

今年春节前夕，首批经中欧班列（郑州）运输的27吨白俄罗斯进口牛肉顺利运抵郑州。越来越多的“洋年货”正通过不同通道会聚郑州，开辟了河南肉类进口运输新模式。

据了解，目前中欧班列（郑州）是国内唯一实现长运距（1万公里以上）国际冷链业务常态化的班列。郑州国际陆港公司目前已配备250个自主研发的冷藏集装箱，箱内温度控制在10摄氏度至零下20摄氏度，可连续运行30天，并可通过充电端口独立运作，从装箱到卸货，箱内温度皆可远程操控。

依托中欧班列（郑州），河南省积极打造“网上丝绸之路”，大力实施“运贸一体化”战略，创新互联网销售模式，搭建电商平台并建立线下实体展销体验中心，引进省内外企业入驻，实施“线上+线下”的销售模式，在一定程度上为回程中欧班列（郑州）趟趟“爆仓”运行提供了保障。

优化模式提升班列运行品质

为提高中欧班列（郑州）的开行品质，郑州局集团公司进行深入研讨，进一步明确货源组织、车辆集结、运输衔接、调度组织等关键环节和工作流程，秉承共建、共享、共赢的理念，深度合作，做大做强中欧班列（郑州）品牌，全力当好融入“一带一路”建设的“火车头”。

在探索中欧班列（郑州）开行模式上，郑州局集团公司实行班列固定线路、固定编组、固定开行时间的目标，并根据需要，丰富班列线路，适应多元化的需要。建立重点客户、重点项目营销管理办法，建立针对重点客户的快速反应、快速决策机制，从运价政策、运力保障各方面制定针对大客户的支持策略，建立与大客户的长期战略合作伙伴关系。

同时，郑州局集团公司与郑州国际陆港、郑州集装箱中心站开展深度合作，定期召开班列运输协调会，努力深化国内外铁路行业和跨行业的战略合作，实现各环节顺畅有序运作，不断提升班列开行品质。

开行6年来，中欧班列（郑州）开行班次、载货量以每年20％至30％的速度递增，不仅带动了中原地区海关、商贸等进出口服务快速升级，而且为郑州打造国家中心城市吸引外资、产业升级奠定了基础！

从“火车拉来的城市”到现代化国际性的立体综合交通枢纽，从“买全国、卖全国”的国内商城到迈向“买全球、卖全球”的国际商都，郑州正在加强与世界的联系，助力河南打造开放型经济发展的新高地。