中欧班列（郑州）开行5年助力河南奔向“开放高地”

（肖培清 赵晶晶 栗章鹏）7月18日7时12分，第1346列中欧班列（郑州）满载着1681吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发，驶向万里之遥的德国汉堡。5年前的今天，这趟班列的首开，让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”上的国家和地区紧密相连。5年后的今天，这条“钢铁丝路”成为了中原地区进出口贸易的重要纽带。

2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）开行，当年共计开行13列。随后几年，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快——2014年开行78列，2015年开行97列，2016年开行137列，2017年开行501列。5年来，中欧班列（郑州）累计开行1346列，到发货物128万余吨。如今，中欧班列（郑州）已实现每周“八去八回”，成为助推河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台。

从每月1列到每周8列的增长，从时速80公里到时速120公里的快跑，从500公里集货半径到1500公里集货半径，中欧班列（郑州）助力河南从“内陆腹地”奔向“开放高地”。目前，中欧班列（郑州）运往欧洲的货物有高档衣帽、汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料等1300余种，班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡，全程10245公里；班列货物销售境外覆盖24个国家126个城市。

依托中欧班列（郑州），郑州建立起“班列购”电商平台和线下实体展销体验中心，促进进口商品销售，保障了回程中欧班列（郑州）货源。今年上半年，河南省境内销售中欧班列（郑州）回程货物5000多万元。

5年来，在中欧班列（郑州）的带动下，河南先后取得国务院批复的“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸资质，郑州成为内陆地区功能性口岸最多的城市之一。