假如你在，安全会更美 ------中铁十五局集团轨道交通运营公司智能管理强化责任落实侧记

本站消息 截止2018年4月8日，中铁十五局集团轨道交通运营公司实现铁路运输以来无一般D类及以上责任铁路交通事故6306天。安全周期不断延伸的背后，是十五局轨道交通运营公司一直“如履薄冰”的安全态度，也是十五局轨道交通运营公司一直秉持“慎始善终”的工作方法，更是中铁十五局轨道交通运营公司拥有追求探索、敢为人先之勇气的佐证。

不多不少刚刚好

中铁十五局集团轨道交通运营公司自2016年11月集团公司专业化重组以来，一直秉持精干高效的用人原则。然而随着公司所属各单位运量的增加，运输与维修矛盾逐渐凸显。打人海战术已是过去式了，作为神华集团联运单位其中之一的重载铁路运输单位之一，运营公司各单位重载列车所装的设备较新，而且数量庞大，种类繁多，日常的维护也是一项浩大的工程。

人员定编少，设备多，这对于安全生产来说是一个不可调和的矛盾。想在现有人数基础上实现设备安全管理，运营公司制定了“既不过剩修也不失修，科学合理制定修”的原则，提出了“设备智能管理理念”。这是交通运营公司，亦是交通运营公司首次将“互联网+”二维码红膜技术应用到管理之中，，这是对联运单位重载铁路如何走上一条“安全、绿色、高效、和谐”道路的有益尝试。

今年1月8日，安全生产二维码红膜技术在朔黄铁路运输处“小试牛刀”，短短一个多月，"百联网+”对安全生产的有益效应开始显现。

从谁负责到怎样负责

安全生产“二维码红膜”管理技术包含了闭环管理，，只不过它的闭环管理是由物联网---执行---微信平台---互联网来形成的。

物联网是将每一台机车设备的现有状态登记在册，一机一档，身份惟一，且实行全生命周期管理，通过移动终端衔接，冉由员工去执行。执行的过有明确分工、标准统一、实时跟踪、结果可视、准确定位分析等特点。

作业之后所有的数据上传到运用分析平台，有运用平台统一进行数据收集、集中处理、科学决策，最终由人工互联网进行传输到指定单位或管理人员。

而进行这些复杂的过程只需要4个简单的硬件要素：移动终端、移动网络、核心交换和微信平台。

移动终端我们可以把它理解为一部智能手机。以车务调车作业为例，作业前，我们需要存微信平台上填写一张作业单，紧接着，所有人员手机上微信上就会出现作业单上的内容，各个作业小组需要开布置会分配任务，大家领到自己的任务后，就可以开始作业。作业时，移动终端会根据你的作业内容一项一项进行指示，比如请注意瞭望，请注意确认信号，请注意停车等，干完一项移动终端就会显示一个对勾，你的作业是否到位，系统都会有体现。

不仅仅是作业内容，行动轨迹、方位，移动终端都会有所显示。当管理人员需要联系作业人员时，可随时视频进行现场跟踪。这样一来，即使不到现场，也完全能够掌握作业人员的劳动防护用品、标准化作业等内容是否规范。

随着对整个系统的运行过程进行揭秘，我们可以发现，以往的安全生产责任制，危险源辨识、精细化管理等更多注重的是“谁负责"的问题，而安全生产“互联网+”管理技术系统，更多的是将重心移到了“怎样负责”注重了现场的过程控制，有效提高了安全生产的效率，促使了安全生产常态化。

问题管理不是问题

安全生产二维码红膜技术管理还有一大亮点就是问题管理，不论是现场检查、动态测试、检修、巡视、测量，还是施工、检测，统统都可以纳入问题库。

纳入问题库的头等好处就是，它将问题的处置方式精细化，并且给出处置方法，你会简学清晰地明白这个问题是属于培训类、管理类、环境类、规章类。人的不安全行为，还是物的不安全状态，从而大大提高“找到良方，对症下药”的效率。

而问题处置的过程也将更加规范化，因为处置跟踪、整改措施、到期提醒、超期告警这此环节都将催促你快马加鞭地将问题处理好，直到你将整改措施上报，制定切实可行措施为主，责任部门确认问题整改信息，问题才会销记。

由此可见，问题管理是个入库信息多元化、处置方法精细化、处置过程规范化、闭环管理可视化的管理过程。因此中铁十五局集团轨道交通运营公司希望“互联网+”可以加出无限的可能，让我们紧跟新时代的步伐让安全更加持久化，科学化、规范化、合理化。

中铁十五局集团轨道交通运营公司 王亚飞