中老铁路：架起中老“友谊桥” 打好中国“名片牌”

随着挖掘机的一声轰鸣，最后一块岩石被击碎，由中国中铁八局中老铁路第三标段一分部承建的中老铁路会汉一号隧道17日顺利贯通，比原计划提前43天。(中国青年网11月18日)

中老铁路是中国与老挝之间建设中铁路的简称，也是即将成为架起中国和老挝之间桥梁的主动脉。它自中国云南省玉溪市起，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，直通到老挝首都万象，担负中挝友谊桥梁的使命。据悉，该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，让中国这张闪光的“名片”照亮世界各地。

中老铁路是"一带一路"倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。对于老挝来说，它不仅是一条连接中国的铁路，更是承载了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。可以想象，铁路建成后，将进一步提高当地的运输效率，对老挝的经济发展将有极大的推动带动作用。对于我国来说，路通则“路路通”，道路通畅了，更利于我国走出去，引进来。铁路的修建也将为我国西南地区发展注入新的动力。这正是“一带一路”建设秉承共商、共享、共建原则的体现。

中老铁路建设中的会汉一号隧道，全长1001米，位于老挝北部城市琅勃拉邦和老中两国边境之间的大山里。其独特的地理位置导致施工地段施工便道山路崎岖，特别是季节性雨季，物资进场运输更加困难。如此艰难的地理环境，再加上其隧道出口处覆盖土层极其薄弱等技术关卡，汉一号隧道还较原计划提前43天打通了。这波硬核操作的背后无疑是中国过硬的技术在支撑着。中国技术是中国综合国力的外在彰显，短短数十载，我国综合国力就从落后者变成世界佼佼者，综合国力的提升也是我国一步一个脚印走向腾飞的缩影。

全长414公里的中老铁路，其中包括198公里长的76座隧道，时速160公里，全部采用中国管理标准和技术标准建设，这张中国名片的推出，点亮的不仅是“中国智慧”、“中国技术”，还有传递着新时代中国力量的中国人。从态度来说，中国愿意用自己的劳动成果帮助他人；从温度来说，中国人愿意牺牲自己的时间，去异国他乡攻克难题、建设“友谊桥梁”；从另一个角度来说，这是我国信任度的提升，是我国在国际份额比重增加的体现。

中老铁路背后折射出的是中国对世界的引领，是世界对中国的信任。中国、老挝的互联互通，惠及的不仅是老挝眼下的经济发展，更加速着其融入泛亚经济圈。对于中国建设者来说，他们建设的是一条铁路，更是承载着中老两国的友谊和未来。

姓名：王贝