“绿巨人”驰骋边疆，为其发展注入新活力

8月8日8时50分和9时05分，两列时速160公里动力集中型复兴号动车组分别从库尔勒站和乌鲁木齐站驶出，相向而行，经过3小时39分钟和3小时43分钟的运行，最终顺利抵达乌鲁木齐站和库尔勒站。这标志着时速160公里动力集中型复兴号动车组正式在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内投入运营，为新疆经济社会发展注入了新活力，新疆各族群众坐火车出行有了更多的选择。（来源：人民铁道网）

时速160千米每小时的“绿巨人”在新疆上线运营，其标志着新疆地区由普速铁路进入了动车时代。作为动车组家族中的一员，CR200J型动车组也被人们亲切地称为“绿巨人”。其时速160公里动力集中型复兴号是，该列车参照动力分散动车组及25T型客车进行优化设计，适用于普速电气化铁路。与传统的“绿皮车”相比，“复兴号”动力集中动车组列车两端均可驾驶，时速为160公里每小时，能够在普速铁路上运行，具有车厢密封性好、内部温控性强、运行中噪音小的特点。同时，列车内席位更宽敞，旅客可以在列车上随时给手机等设备充电。这一系列贴心的设计不仅大幅方便了旅客的出行，更受到了旅客的一致好评。

众所周知在中国铁路的发展史中，尤其是新疆铁路的发展史，从1959年12月，兰新铁路铺轨到哈密，新疆结束了没有铁路的历史，到2014年11月兰新高铁新疆段开通运营，再到现在“绿巨人”在新疆投入运营，新疆铁路建设不断加快、路网越织越密，如今迈上了高质量发展的快车道。而“绿巨人”的投入运营不仅结束了新疆地区没有动车组的时代，也给新疆各地区带来了新活力，同时也带动了其周边地区的经济和旅游。

在中国的版图上，新疆因为地域辽阔，城镇之间距离遥远，导致人员交流不便、物流成本居高不下 随着时代的快速发展，人与人之间的交流、生活品质的提高，普速列车已经无法满足当地民众的需求，而“绿巨人”在新疆运营不仅开启新疆普速铁路旅客运输的新时代，同时也推动新疆铁路更好地服务新疆社会经济发展，为旅客带来更快捷、更舒适、更便利的出行体验。