“因地制宜”的“慢火车”有情怀更有担当

由成都客运段担当的5633次列车进站后，去赶集的小商贩们纷纷上车。7时40分，列车准时发车。当日下午他们将乘坐从攀枝花开往普雄的5634次列车，返回大山深处的家。这是一趟穿梭于攀西高原和大凉山区的列车，旅客绝大多数为彝族群众。由于这趟车停靠站点多，被彝族群众亲切地称为“慢火车”。（4月16日《人民铁道报》）

随着高速铁路的飞速发展，拥有安全、快速、舒适等特点的动车组越开越多，已然成为铁路运输的主流力量。然而，就在“和谐号”与“复兴号”纵情奔驰祖国大地的当下，某些偏远山区民众依旧乘坐绿皮“慢火车”出行。

与其它普速列车相比，开行在大凉山区的“慢火车”颇为特殊，不但停靠站点多，几乎每个小站都要停靠，部分列车车厢更是经过特殊改造，有些车厢被拆除座椅，有些车厢设立牲畜拴挂处……这趟结合大凉山区实际情况，“因地制宜”开行的“慢火车”，凭借暖人情怀和责任担当，驶进了当地老百姓的心坎里 。

“慢火车”助力精准扶贫。由于攀西高原和大凉山区地处偏远，自然环境恶劣，公共交通等基础设施落后，导致当地老百姓出行困难，经济发展落后。为了帮助当地老百姓走出去，让大凉山区尽快脱掉贫困的“帽子”，铁路部门主动担起“交通先行”的责任，在成昆线大凉山腹地开行“慢火车”。这趟“慢火车”的开行，促进了城市与乡村的物品流动，拉动了沿线社会经济的发展，助力当地百姓走上致富路。

“慢火车”传递民族情怀。穿行在大凉山腹地的这趟“慢火车”，途径地点多为黎族同胞聚集地，为更好服务黎族百姓，铁路部门本着服务至上的原则，不但在车站广播增设双语播报服务，在列车方向牌、安全提示等标识上都标注了汉黎双语，更是对列车员进行日常的黎语培训，这种“人性化”的服务举措，赢得了黎族人民的好感，增强了民族凝聚力，促进了民族团结。

“慢火车”承载发展希望。铁路线是运输线，更是发展希望线。运行在大凉山区的“慢火车”，依靠铁路线把贫困山区与城市串在了一起，不仅帮助当地老百姓把当地农特产运出去，也为山区的孩子搭起了一条路，让山区的孩子能走出去，接受城市里更好的教育。对于大凉山区的老百姓来说，这趟“慢火车”已经不是单纯的交通工具，而是承载沿线人民发展希望的幸福“快车”。