意外摔伤谁之责?百姓维权与铁路责任该如何界定?

2月11日晚凌晨12点10分，乘客李先生从合肥搭乘火车回到阜阳，当从地下通道下楼梯时由于楼梯顶部没有照明设施滑倒摔伤，造成右腿脚踝骨折、胫骨骨折、腓骨粉碎性骨折。（网易阜阳新闻频道2月28日）

火车站意外滑倒摔伤，相信这样的事情早已不是个例。2012年7月，就曾发生一起旅客跟随旅行社前往某地旅游，在火车站检票后上动车时，不慎跌倒致伤的案例，而在2015年似的事情也有发生，12月21日，夏女士乘坐重庆轨道公司轻轨换乘时意外摔倒,躺在地面不能动弹,事后状告轨道公司被驳回上诉。

火车站内旅客滑倒摔伤，这样的事情究竟算旅客自己倒霉还是算铁路的责任，其实我们很难界定。而旅客因摔伤而走上维权的道路其实我们也可以理解，毕竟是在火车站内摔伤了，到医院花了钱，看了病，这冤枉钱不能白话，照着这种想法，旅客维权状告或是投诉铁路也无可厚非，然而，这样的事情归根结底算是谁的责任，这还需要具体情况具体对待。

对比此次事件，乘客李先生认为，楼梯口顶部没有照明设施是导致其摔倒的根本原因，在笔者看来，意外往往就在不经意之间。我们知道夜里12点，人们会发生视觉疲劳，在人困疲乏的情况下通过地下通道，一定程度上会造成滑倒摔伤的情况，；并且，并不是所有地区的铁路设施都能弄得这么齐全的，在笔者的家乡，就属于落后发展区，晚上乘车经过通过地下通道，灯光便没有那么明亮，通道也略显拥挤，所以乘客们都是小心翼翼的经过通道。李先生意外滑倒，便以灯光不亮，没有提示为由草率的将问题抛向铁路，显然不能获得法律的支持和铁路的赔偿。

我们都知道，乘坐火车买的火车票是不包含保险的，但铁路部门在运输职责范围内会对旅客进行相应的保护，究竟哪些算是铁路单位的责任，下面已有明确规定。

铁道部2003年发布的《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》铁路旅客人身伤害事故责任有下列情形之一的，属于车站责任：

(一) 旅客持票进站或下车后在检票口以内因组织不当造成伤害的;

(二) 缺乏引导标志或有关引导标志不准确而误导旅客发生伤害的;

(三) 车站设备、设施不良造成旅客伤害的;

(四) 车站销售的食物造成旅客食物中毒的;

(五) 因误售、误剪不停车站车票造成旅客跳车的;

(六) 在规定停止检票后继续检票放行或检票放行时间不足，致使旅客抢上列车造成伤害的;

(七) 因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸，发生旅客伤害的;

(八) 事故处理工作组有理由认为属于车站责任的。

乘客李先生认为车站设备不好，缺乏引导标志是导致其摔伤的原因，总体来说是有些打擦边球的行为。而另一方面，铁路部门在对待这件事情上采取不理睬，工作忙为由拒绝旅客，便显得有些人情冷漠，毕竟旅客的点点滴滴关乎到铁路的声誉，往往小事情上缺少关注便会成为大问题。　笔者以为，在维护旅客安全方面，铁路部门应当更积极主动一些，多多沟通交流，解决问题，这样更能取得民心。并且，对于意外情况，铁路部门是否考虑能将保险纳入其中，让旅客购买车票时候自己选择是否购买保险，这样的话对于意外是否会有更多的保障呢？

我们不妨换个角度考虑，假如这种乘客是在汽车站，是在飞机场发生意外摔伤，旅客又是否会责怪汽车站、航空公司？毕竟假如铁路部门一遇到这样的事情就给予赔偿，那么这样的事情会不会一发不可收拾，若是遇到像马路上假摔的老奶奶、老爷爷，故意在火车站摔上一跤，变真摔为假摔，这样对于铁路部门的监管力度又何其巨大。

旅客维权和铁路责任其实是双难得界定，具体看哪方有过错，其实还是需要更多的事实证据和科学法律依据，但作为铁路部门来说，更应当关注民生和铁路的声誉。扬正气，促和谐，弘扬正能量，保障旅客的安全，履行好自己的职责，铁路责无旁贷。