60年老调车组的新带头人

■本报 高李鹏 本报 吴可新 杨 波

火车头奖章及中国铁路北京局集团有限公司优秀共产党员标杆、十大杰出青年志愿者、党员技术能手……这众多荣誉都属于年仅35岁的李艳平。李艳平是秦皇岛车务段“立存示范调车组”第26任调车长。

入路12年来，李艳平安全解编列车1.5万多列，安全解编车辆60余万辆。他带领的“立存示范调车组”实现了安全生产60年。

李艳平生长在一个荣誉传承的家庭，他的爷爷奶奶是20世纪60年代入党的老党员，父亲是在铁路干了一辈子的“老铁路”。长辈“做人就要做好、干事就要干好”的优秀品德深深影响着他。2005年，从部队退伍的李艳平进入铁路工作，不久后，他被分配到秦皇岛车务段秦皇岛南站调车组，成了一名“钩子手”。

调车工作一年四季露天作业，整天要和流动的车辆打交道，在运动的车辆上跳上蹿下，稍不留神就可能发生人身事故。有着20年调车工作经历的父亲担心他吃不消，特意找他谈心。“放心吧，您能干好，我就一定能踏实干好。”李艳平告诉父亲。

“在部队是业务尖兵，在铁路也一样要当技术能手。”李艳平暗下决心。为了更快适应调车组工作，他主动参加了铁路自学考试，从中专到大专，用业余时间系统学习了铁路理论知识。他经常利用休班时间练习业务技能。一有空闲，他就练习扒车、跳车、拧闸，一练就是几十次、上百次。

李艳平刚加入调车组时采用的是简易驼峰溜放车辆，需要制动员在溜放的车组上控制车辆速度连挂。李艳平总是撂不好闸，不是车辆连挂不上，就是撞得声响巨大，没少拖班组的后腿。为了掌握观速观距、撂闸操作要领，他数枕木看道砟、测速度练眼力、看天气观风向，积极向老制动员请教，准确掌握溜放的时机、制动的间距以及操作要领。最后他成为全段出了名的“闸王”，不管多少辆车、多快速度，每次都能“哒”的一声，稳妥连挂。

平日里，李艳平坚持向书本学、向实践学，规章小本子时刻不离手，笔记本记得满满当当。作业间隙，他从来闲不住，同事眼中的他总是嘴里叨叨着规章或是和同事讲规章、谈经验、练技能。功夫不负有心人，入路短短2年李艳平就脱颖而出，代表单位与全局范围内的技术能手比拼。

李艳平的家中，墙面和衣柜表面贴满了规章，怕影响家人休息，他总是把自己关在厕所里背规章。尽管如此，在高手如云的竞技场上，李艳平连续几年都成绩平平，但是他始终没有放弃，越挫越勇，2016年荣获全局技术比武第7名的好成绩。

2016年，李艳平被任命为有着近60年光荣传统的“立存示范调车组”第26任调车长。“立存示范调车组”是秦皇岛车务段秦皇岛南站8个调车组之一，集全国安全生产先进班组、全国青年文明号、全路党内优质品牌等荣誉于一身。

为了管理好这个荣誉班组，李艳平铆足了劲，下足了功夫。他反复认真学习班组自1958年建组以来近60年的安全管理经验，并结合现在的调车作业形势、任务特点，总结提炼出“学、查、论、练”的班组管理方法。

学，就是对照问题学，将近期上级通报的事故教训和上一班组工作存在的不足对照规章有关条款学习，提升学习效率；查，就是班前会查思想，确保精神状态，班后民主分析会查不足，保证问题及时修正；论，就是作业计划下达后，以集体讨论的方式探讨最优的作业模式，保证安全互控、提升作业效率；练，就是利用一切可以利用的作业间隙，以“比着玩”这种寓教于乐的形式，开展观速观距、摘接风管等基本技能小竞赛。

他结合安全风险管理，先后总结出更适应当前作业现场的“四五一六”无线调车作业法、有电区作业“五二六六”和“风、雪、雾天作业”调车法，并在全站调车班组中进行推广。

在李艳平带领下，班组典型示范作用更加突出。2017年以来，调车组综合业务技能始终排在全段首位，小组个人最高拿到北京局集团公司技术比武第1名的成绩，创下了建组以来的最好成绩。

编 后

入路12年，李艳平虚心学本领、主动补短板、潜心做研究，安全解编列车1.5万多列、车辆60余万辆。2016年，他成为“立存示范调车组”的调车长，带领班组成员延续着“立存示范调车组”安全生产的光荣传统。

那一枚枚耀眼的奖章、那一份份光鲜的荣誉、那一声声真诚的赞美，无不印证着李艳平的辛苦付出和不懈努力。

进步要靠勤思，勤思才能行稳，行稳方能致远，李艳平用一颗匠心将平凡人生装扮得艳丽多彩。