青云之上唱大风——中国铁建二十三局集团施工的向莆铁路青云山特长隧道荣获建筑工程鲁班奖侧记

当排水取得了阶段性胜利后，专家组建议采用：“以堵为主、限量排放”的指导方针，并制定了帷幕注浆堵水方案。指挥部按照专家组意见，右线采用全断面作业管架布孔注浆；左线充分利用钻机设备的旋转灵敏度，采用上台阶断面施作止浆墙作为开孔作业平台，优化设计布孔参数，精确计算孔口和终端孔坐标，严格控制水平开孔和垂直角度。一周后，2号斜井帷幕注浆堵水取得成功，受到了南昌铁路局、业主、设计、监理、地方政府等领导的充分肯定。

有青山亦有高低温

特大涌水只是二十三局集团干部职工在青云山隧道施工中战天斗地的一个缩影。

青云山不光有青山绿水风景如画，800多米深的大山腹地还蕴藏着巨大的能量，青云山特长隧道有着11100多米的高温地热段，超高地温便是隧道施工的又一挑战。冬天，高温地热段的围岩温度达30摄氏度，夏季有40多摄氏度，再加上机械设备和人员施工排出的热量，使隧道内酷热难耐。在高温、氧气不足的环境下的作业人员，极易导致脱水、缺氧的生理反应，加上因心里压力产生烦躁情绪，给安全施工带来了严峻的挑战。建设者们长期在高温、潮湿的环境里施工，再好的身体也吃不消，很多工人都出现了病理反应。项目部购买了大量的痱子粉、皮炎平、藿香正气液等消炎解毒药品，供一线员工使用。项目部先后采用大功率通风机送风，在作业面喷水降温等办法人工改善施工环境，给员工们备足绿豆汤等办法防暑降温。

青云山特长隧道穿越国家AAAA级风景区、老鹰尖山国家生态保护区，大面积的铁路建设对环水保构成了严峻挑战。按惯例，22公里长的双线特长隧道，应设计6至8座斜井辅助出砟、排水、通风，而基于环保，只设计了4座斜井，给施工带来了种种困难。为把青云山隧道建成环保线，建设者们硬是以多流汗、多吃苦的精神，成就了功在当代，利在千秋的环保事业。

艰辛努力结硕果

2011年9月13日，建设者们通过3年零！”个月的艰苦鏖战，取得了比铁道部批复工期提前106天的优异成绩，使全线控制工期的青云山特长隧道提前贯通，这个日子注定被载入史册。

施工过程中，建设者们始终以铸就精品工程为目标，坚持“技术先行、样板引路、一次成优”建设宗旨，狠抓施工组织，强化过程控制，确保安全质量和环水保体系有效运行。建设中推广应用了《建筑业十项新技术》中的7大项、11子项，达到国内先进水平；优化钻爆设计，严控钻眼精度，Ⅱ、Ⅲ级围岩炮眼半痕率95%以上；采用防水板双缝热熔焊接技术，与止水带、排水盲管构成立体防排水结构，顺利通过F9强富水断层；采用专用通风机、接力风机、局部风扇结合洒水降尘、降温，成功解决了长距离通风和高地温问题；利用超前地质预报、监控量测和风险管理技术，确保整个施工期间没有发生安全质量责任事故，顺利实现了隧道施工安全质量管理目标。

青云山隧道工程的顺利建设，标志着我国长大隧道施工技术又迈上了一个新台阶，同时也开创了由一家集团公司独立承建20公里以上超长隧道的先河。工程先后获的铁路总公司“优质工程一等奖”、中国铁建优质工程“铁建杯”、“新技术应用示范工程”，获国家级“优秀质量管理小组”2项，创造“长距离通风排烟”、“长距离反坡排水”、“光面爆破技术”、“断层帷幕注浆堵水”、“断层破碎带施工技术”、“小间距隧道施工”等6项新技术成果，同时还取得国家发明专利及实用新型专利7项，各级工法成果10余项。

后记

如今，向莆铁路已经通车且安全运营两年有余，运营质量满足设计要求，福州到南昌的车程也由原来的10小时缩短至3.5小时，两地经济活动、物流、人员交换频繁。带着青云山的浓浓祝福，带着经济社会发展自信，一条连接闽赣两地的高铁经济走廊越来越清晰地展示在世人面前，国民经济大动脉的作用日益明显。