恰“停”其时，公交化的高铁更“善解人意”

中国铁路沈阳局集团有限公司近日对外公布，在2019年已经开行80多列短途市域列车基础上，以长春、沈阳、大连三大枢纽城市为中心，继续开行小编组、大密度的短途市域列车，实现公交化运行。(11月27日  新华社)

      经常坐高铁出行的旅客可能会发现，虽然火车越跑越快，高铁越修越长，但短途停车站却越来越少。这一现象与越织越密的高铁网“格格不入”，已经“飞入寻常百姓家”的高铁要想真正服务到家、服务到位公交化开行或许是行之有效的一种方式。

      高铁公交化是高密度发车几分钟一班，停站频繁实现随到随走，是一种方便快捷的营运模式。据了解，为改变短途旅客乘坐高铁不便的现状，此次中国铁路沈阳局集团有限公司推出火车公交化运行方式，以管内枢纽城市为中心，拉动中小城市，开行80多列时长在1小时左右的列车，方便短途旅客的出行。通过高铁公交化开行把周边的中小城市把客流给拉起来，做大做强。下一步该公司还将梳理开行以来的效果，不断地再完善，在运行时刻上，更好满足旅客出行的需求。

      事实上，目前在长三角、珠三角、京津冀、成渝等城市圈内部，高铁、动车已基本上实现了公交化开行。像成渝之间平均5-10分钟就有一趟高铁、动车；京津城铁最快可三分钟发车一趟；上海到苏州最短间隔两分钟；广深高铁20分钟一趟……。借助技术赋能，乘坐公交化高铁的便利，也还将提高。

      高铁公交化运营是“善解人意”之举，是铁路优化运输组织更好服务旅客的重要手段。铁路作为人们出行乘坐频率最高的交通运输工具，随着生活水平不断提高，人们对乘坐火车出行的需求也越来越高：不仅服务要好，速度要快，运行要稳，出行更要随意方便。适时而“停”让“工作在此城，居住在别处”这个美丽的梦想照进了现实。中国铁路运行发生变化，进一步表明中国铁路建设的质量在不断提升，中国铁路服务水平在升级。

      顺应民意才能有条不紊的发展，高铁公交化开行不仅能更好的服务旅客的日常出行，对铁路部门打赢“三保三增”攻坚战也具有重要意义。善解人意就是发展壮大自己，前停”其时是一种态度也是一种担当，更是一份人民铁路为人民初心的体现。(曹恒刚)