复兴号“魔力转圈圈”点燃山东经济新引擎

日兰高铁日照至曲阜段正式开通运营，这条铁路的建成，既标志着沂蒙革命老区首次接入全国高铁网，同时也使山东省内高铁实现环形贯通，有效带动沿线城市经济发展。(新华网11月26日）

一直以来，山东区域经济格局较为均衡，但差距依然存在。鲁南地区经济发展相对缓慢，包括五个城市，面积达5万平方公里、人口3210万，以全省三分之一的人口、面积，仅有四分之一的GDP，实力上的差距不言而喻。鲁南高铁开通，将极大改善鲁南地区经济，助推山东经济再提速。

俗话说“要想富，先修路”。鲁南高铁日曲段是我国“八纵八横”高速铁路网的重要联线路。线路东端通过日照西站连接青岛至盐城铁路，西端通过曲阜东站连接京沪高铁。鲁南高铁的建成通车，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成环山东省高铁通道，便利沿线人民群众出行。

火车一响，黄金万两。这条以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，山东省内高铁实现环形贯通，途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市，运行一圈6-7小时，辐射5800多万人口。沿线城市人文历史厚重，旅游景区风景如画，高铁环形列车将为各地市旅游资源开发提供强劲动能，强力推动各地旅游资源产业转型发展。

笔者认为一座高铁对于一个城市来讲，不仅仅是单一的交通，而是影响城市发展和产业布局一个重要的因素。近年来，由高铁形成的“半小时经济圈”、“一小时经济圈”等鲜活的经济带动效应为多地带来了诸多“高铁红利”。有效促进山东与长三角地区尤其与京津冀地区彼此之间的物资往来、信息传递、人才引进和技术交流，实现经济上的共同繁荣和发展，如何乘着高铁经济的东风、寻找新的经济增长点，是充满机遇和挑战且具有时代色彩的课题。

高铁是拉动经济增长和推动区域发展的强大引擎，以高铁为中心，革故纳新，优化经济资源配置，精心构建高铁经济思路，打开与外界交流互助快速通道，实现区域化经济合作共享，打造鲁南地区高铁中心“城市群”和“城市带”，点燃山东经济新引擎，值得期待！

马显