坚持全国一盘棋，逐交通强国梦

聚党心民心，合人力物力，把各方面智慧和力量凝聚起来，为推进交通强国建设注入不竭动力。

70年来，从成渝铁路、宝成铁路到京九铁路、青藏铁路，从最高时速60公里到运营时速350公里，中国铁路依靠制度优势、坚持全国一盘棋、集中各方力量办大事，建设起一个个通江达海的伟大工程。中国铁路营业里程已达13.1万公里，其中高铁2.9万公里，领先世界第一，书写了令世界惊叹的“中国速度”;成功构建了具有完全自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系，总体技术水平迈入世界先进行列;有效调整运输供给结构，方便快捷、优质高效的现代化客货运输服务体系，进一步满足个性化、信息化和智能化需求;自主创新的复兴号中国标准动车组按时速350公里商业运营，智能化研发获得重大进展……铁路事业的蒸蒸日上彰显了我国集中力量办大事的显著优势，在党的领导下，坚定地走中国特色社会主义道路，是中国铁路的自信根基、振兴之路。

党的十九届四中全会从13个方面系统总结了我国国家制度和国家治理体系的显著优势，一个重要方面就是“坚持全国一盘棋，调动各方面积极性，集中力量办大事的显著优势”。实践证明，中国特色社会主义制度的这一显著优势，能够有效促进社会生产力解放和发展，促进交通强国现代化建设，促进人民生活质量和水平不断提高。

“积力之所举，则无不胜也”。集中力量办大事，是我们成就事业的重要法宝。习近平总书记指出：“每个人的力量是有限的，但只要我们万众一心、众志成城，就没有克服不了的困难”。2018年末，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，较1949年增长5倍，是世界上最现代化的铁路网;2018年末，高铁营业总里程3万公里，是2008年的44.5倍，占世界高铁总里程的三分之二，是世界上唯一高铁成网运行的国家，举世瞩目的成就背后，是聚全国之力拧成一股绳的集体行动，正是因为集中力量办大事，形成同频共振的全社会合力。

党的十九届四中全会在《决定》中明确提出，探索公有制多种实现形式，推进国有经济布局优化和结构调整，发展混合所有制经济，增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力，做强做优做大国有资本。中国作为一个大国，“大”既意味着发挥规模优势、集中力量办大事，也意味着各地情况不同、禀赋各异，需要统筹兼顾、协调各方。长三角、珠三角、京津冀三大城市群高铁连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通，四通八达的高速路网驱动着区域经济发展加速度，重构了跨区域协调发展“新版图”。中国铁路建设之所以能够历经考验磨难无往而不胜，攻克一个又一个看似不可破解的难关，刷新一项又一项世界纪录，就在于始终以人民群众的根本利益为奋斗出发点和落脚点，坚持全国一盘棋，“十个指头弹钢琴”。以人民为后盾，中国铁路自信地昂首挺进世界交通舞台中央，为中华民族的伟大复兴绽放时代光芒。

实现“两个一百年”奋斗目标，需要调动各方面积极性，需要激发最广大人民智慧和力量。党的十九届四中全会在《决定》中明确指出，“深化国有企业改革，完善中国特色现代企业制度。形成以管资本为主的国有资产监管体制，有效发挥国有资本投资、运营公司功能作用”。1978年改革的号角吹响，在新的路线和新的方针、政策指引下，中国铁路事业推陈出新，突飞猛进。特别是党的十八大以来，交通强国的战略部署，为新时代的中国铁路事业提供了指明了前进方向，提供了强大动力：坚持建立现代企业制度的改革方向，深化铁路管理体制改革改制成立国铁集团，成为一家采用现代企业制度经营管理的公司，实现政企分开、政资分开;着力运用信息技术手段，优化交通运行和管理控制，健全智能决策支持和监管，加快实现交通基础设施和运载工具数字化、网络化……新时代的中国铁路焕发着前所未有的活力、绽放着令人瞩目的光芒，奋力从交通大国向交通强国迈进，这终将成为“两个一百年”波澜壮阔画卷中浓墨重彩的一笔。

海阔凭鱼跃，寰宇任翱翔。交通强国任重道远，在新的历史条件下，继续弘扬创新发展精神，不断注入新的时代内涵，勇攀高峰、再创佳绩，为实现中国梦而奋发进娶建功立业。（戴治国）