京张高铁，仅仅只是“1小时内到站”的惊喜吗?

随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动，预计联调联试期间最高试验速度达385公里/小时。(人民日报海外网10月10日)

“联调联试”意味着距离京张高铁正式开通运营不远了，开通运营后，乘坐高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达，但京张高铁的开通运营仅仅只是“1小时内到站”的惊喜吗?

说起京张高铁，我们不禁会联想到京张高铁的姊妹铁路“京张铁路”，被誉为“中国第一道铁路”、“中国人民的光荣”的京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮，蕴涵其中的民族精神更是国人永远的骄傲。京张铁路顾名思义就是北京到张家口的铁路，而张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。

昔日的京张铁路意义非凡，如今的京张高铁同聚荣光。京张高铁作为2022年北京冬奥会交通服务重要的保障，从设计到施工再到如今联调联试的正式启动，每一个举动都备受瞩目，带着“奥运专列”、“智能工程”、“智慧车站”一张张绚丽的“名片”一直激荡在人们的视野里，携着“智能高铁”的荣光，展示着“中国高铁”的风采。

京张高铁仅仅是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区“1小时内到站”的惊喜吗?答案当然是不。京张高铁的开通将为前往八达岭长城增添一种新的交通方式，它使得迫切成为“好汉”的众人的心情因快速而惊喜;京张高铁清河站将与北京地铁13号线实现站内换乘，“无缝衔接”也给了往来乘客一个方便快捷的惊喜;更大的惊喜是其所缩短的时间使京津冀形成更具活力的“黄金区域”，加速了京兰通道的建设步伐，以北京为枢纽的“八纵八横”铁路网也不再是遥远的梦。

京张高铁，不仅仅只是“1小时内到站”的惊喜，它增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区经济的协同发展，带来的加速收益定位长远，未来可期，必将为实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路，增添浓墨重彩的一笔。