铁路调图：调的是市场，图的是民生

随着我国铁路事业快速发展，定期调整铁路运行图成了常规动作。自4月10日0时起，全国铁路又迎来新的列车运行图，高铁列车开行方案进一步优化。（中国经济网4月15日）

穷则变，变则通，通则久。铁路定期调图的背后，是对既有线路的优化升级和新开线路的合理调配，为满足地区经济发展，更好满足老百姓出行需求，铁路力求线路调控最大公约数，是将运力调配最大化，减少资源浪费的优质举措。从增开旅客列车到提升货运运力，从提高服务品质到满足发展需求，铁路力求鱼和熊掌两者兼得，倡导服务多样化，需求层次化，借调图之“变”迎旅客出行之“便”。

旅游线路多样化，为地区经济发展燃情助力。今年，铁路持续加开旅客列车19.5对，宁波首开至黄山高铁，池州常态化开行至上海，快旅漫游“版图”进一步扩容。城市间列车运行时间不断压缩，高铁旅游专列，快旅漫游让更多人体验“说走就走的旅行”，依托密集的铁路网，铁路在方便人们的出行同时也带动了地方经济的发展。

服务大局，为国家战略提供基础保障。以交通强国，铁路先行为目标，铁路部门当好先行官，做好先行者，在最大程度提升运力的同时，增加大宗货物直达列车运行线，缩短列车运行间隔时间，减轻公路载重压力；服务国家战略，扩大京津冀“蓝天保卫战”成果，货运能力提质提量，为发展筑牢根基。

持续提升运行品质，为扶贫脱困加油助威。为满足旅客多样化需求，带动贫困地区发展，铁路继续开行81对公益性慢火车，开行1203对普快列车，让公益性慢火车助力脱贫持续升温。几十年不变的价格给老百姓带来的是方便，解决的是老百姓出行困难的实际问题，依靠公益性慢火车，持续推动贫困地区稳步发展，这是铁路服务民生的生动诠释。

铁路调图，调的是市场，图的是民生。在满足多层次需求，突破上限，提高下限上，铁路力求保质保量，稳步推进，编织出一张“人畅其行、货畅其流”的高效铁路网。