中国铁路“走出去”只有进行时，没有完成时

11月5日，首届中国国际进口博览会（以下简称进博会）在国家会展中心（上海）开幕。体现中国铁路发展成就和创新成果的复兴号动车组模拟驾驶台、中欧班列电子沙盘，吸引了中外嘉宾驻足关注，成为进博会展览的耀眼明星。

进博会无论规模还是参展品种，都是可圈可点。进博会是中国产品走向世界的载体，更是中国铁路敞开怀抱、拥抱世界的平台。正如习总书记在进博会开幕式上发表演讲指出，“经历无数次狂风骤雨，大海依旧在那儿！经历了5000多年的艰难困苦，中国依旧在这儿！面对未来，中国将永远在这儿！以大海作喻，中国铁路走出国门，奔向世界，不管经历多少艰难险阻，都将矢志不渝、一往无前，让世界认识中国铁路，让中国高铁的“金名片”熠熠生辉。“走出去”犹如改革开放的A面。中国高铁从引进、吸收、再到自主研发，再到走出国门，短短几年时间就拥有完全自主知识产权。时速350公里复兴号完成从“迈出关键一步”到“领跑世界”的重任，不负时代的重托，驰骋在广袤的神州大地，让钢铁巨龙的美誉传遍海内外，而中欧班列，一带一路上的“钢铁驼队”，加强了中国和一带一路欧洲沿线国家的经贸往来，成为中国“走出去”的成功典范，擦亮了一带一路上的“金名片”。

追本溯源，中国铁路“走出去”并非一时兴起。2012年德国总理默克尔乘坐京津城际高铁从北京前往天津，感受到了中国高铁的快速发展。2013年7月巴基斯坦前总理谢里夫将海外的首次访问选在中国，亲身感受中国高铁的建设成果，希望在巴基斯坦建高铁缓解巴基斯坦几近瘫痪的铁路运输。2018年6月8日习总书记同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津，普京总统表示有一种浪漫的感觉。“乘坐高铁有一种浪漫的感觉”一度成为网络热门新词。2018年11月5日中午，各国领导亲身操控复兴号高铁体验舱模拟驾驶台，“太快了”，俄罗斯总理梅德韦杰夫对复兴号交口称赞。

中国铁路“走出去”只有进行时，没有完成时。交通强国，铁路先行。交通强、国家兴。承载着13亿人民的中华民族伟大复兴的光荣使命，中国铁路发挥自身优势，不断抢占国外铁路市场份额，为企业走向海外积累经验、树立标杆。但是我们也要清晰地看到，世界形势风云变幻，中国铁路“走出去”意味着涉险滩、啃钢牙，过五关斩六将，难度大小可想而知。令人欣慰的是，中国铁路尤其是中国高铁备受海内外关注，“有一种浪漫的感觉”“太快了”既是对中国高铁的肯定，更是一种鞭策，中国铁路“走出去”虽然取得举世瞩目的成就，但是前途依旧任重而道远。行百里者半九十，中国铁路“走出去”既要讲究速度，更要精益求精，在质量、安全上下苦功夫。“走出去”要一步一步走，步履稳健，前进的道路才能光明，前途才可期。未来中国铁路这艘远洋巨擘，能不能在世界的大海里行稳致远，还需实践检验。(丁丁）