铁路货运改革见成效，发送量再创新高

据中国证券网报道，记者25日从中国铁总获悉，5月份全国货运总发送量33884万吨，同比增长11.8%，创今年以来新高。5月份全国货运总周转量为2409亿吨公里，同比增长10.9%。前5个月全国铁路固定资产投资累计完成额为1993.43亿元，同比下降8.5%。（中证网）

曾几何时，煤炭、钢铁、水泥等大宗货物是铁路货运的宠儿，但随着国家经济的调整煤炭、水泥等大宗货物失去了优势，铁路的货运量也随之下滑。近年来，铁路部门多方面营销，精心筹划，积极拉拢货源，走出困局开启了新时代铁路货运新方式。

这几年来，纵观全国铁路货运，形势在蒸蒸日上，铁路货运转型也有了收获，要想扩大成果取得进一步的成功，最主要的是需要抓住两点。

首先，抓稳煤炭、钢筋、水泥等大宗货物的运输。铁路相对于公路和水路等运输具有运量大，费用低，受自然因素影响小，对大量笨重的货物运输时有着较大的优势。煤炭、钢筋等大宗货物有着货源稳定的特性，煤炭在每年冬季需求量会明显增加，大秦线的煤炭运输每年也在逐步提升。水泥，钢筋是基础建设的必需品，面对国家大力发展公共基础建设，需求量也在提升，铁路货运需要抓住这些长久以来的稳定资源，保持传统运输不拖后腿，同时也对铁路货运持续深入改革。

其次，与互联网公司合作，开展现代化物流业，做好新时代货运。中国铁路拥有全球最广泛，最密集的高速铁路网，利用高铁的快速与准点，开展快速货物运输，做到“门到门对接，手到手传递”将货主利益最大化。高铁与电商强强合作，打开市场，在现代化物流中分的一杯羹。铁路货运应抓住新机遇，新市场，自我创新，深入改革，开发出货运领域新的动力。

现如今，货运业务正在回暖，经过长期不断的探索，铁路货运改革开始走出了一条自己的发展之路，只要一切为货主着想，转变市场观念，主动出击采取多种营销方式，始终坚持改革发展，铁路货运才能保持长久的市场竞争力，才能在新时代下的货运业中立于不败之地。