江苏省强化铁路建设目标制定统一运行标准

  江苏省是华东地区核心经济地带，也是人文文化交流中心，然而，由于江苏省铁路建设步伐缓慢，使得全省铁路建设事业一直处于落后状态，而近日江苏省宣布成立江苏省铁路集团有限公司，则将会推进江苏省铁路建设事业发展，依笔者认为，随着江苏省成立江苏省铁路集团有限公司将会促进本省铁路事业全面发展，将会有利于通过集中行政权力细作化，能够集中力量大力的发展江苏省铁路事业，同时强化铁路建设能力，优化结构，使之变得更合理、透明，落实铁路建设责任制。

江苏省铁路发展现状总体还处于较为落后状态，建设程度不高，例如：铁路总里程两千七百九十一公里，高铁里程仅为八百四十六公里，而我们从中可见江苏省铁路发展现状是比较落后的，因此，集中行政权力推进江苏省铁路事业则将会有利于江苏省铁路事业发展，而集中行政权力则必须要联合社会团体力量，做到集中精力办大事的作用，又能够充分、合理地利用社会各方面的资源，达到强强联合的发展姿态。

推动江苏省铁路事业发展，则必须要权衡全省的铁路运行情况，这样才更有利于铁路事业建设与发展。笔者认为，只有认清楚自身铁路运行的基本情况，那么才能够对本省铁路建设事业发展带来更多帮助，对不足的地方，则予以改进，对有长足进步的，继续保持下去。而这样才能够对铁路事业的建设与发展带来更多帮助，例如：目前江苏省的铁路运行时速标准不统一，沿海铁路通道中连盐铁客货两用铁路运行时速为两百公里每小时，但是，盐通铁路客运专线时速为三百五十公里。

笔者认为，了解铁路运输运行情况则就很有必要，将会有利于推动制定铁路运行时速标准的统一化，而有利于铁路运行时速的规范化，而铁路运行时速的标准统一化之后，则将会提高铁路运行效率以及更方便铁路部门对列车的管理、管控，将会促进铁路列车运行时速的标准化，对江苏省铁路事业发展带来更多帮助。

铁路建设不能仅仅只是发展铁路而已，只有通过与其他方面的交通运行有机结合那么才能够促进全江苏省的综合交通事业发展，因此，推动铁路建设事业过程中必须要加大与铁路建设事业发展，笔者认为，推动货运铁路和港口的有机衔接，那么将会激发铁路事业运行的效益，充分发挥铁路的优势与高效率，对经济发展带来更多的帮助与支持，从而能服务全省经济与各方面事业发展，满足旅客们出行的需要，促进江苏省铁路事业的发展与进步。（熊文攀）