逐梦高铁时代，筑梦无悔青春

记者近日探访位于川滇两省交界成昆铁路小站拉鲊，小站因水电站建设将被淹没，在建高铁线路逐渐将小站守护者“包围”。（3月25日 中国经济网）

看一个国家，观一个社会，有很多途径，也有很多窗口，铁路便是其中之一。1970年通车的成昆铁路是我国重要的铁路干线，一度承担起西南地区四分之三货运。近年来，由于坡大路曲、速度慢、能耗高，成昆铁路运力已不能满足滇川两省经济社会发展需求。

从2013年开始成昆铁路开始建设复线，进行全面的扩能改造升级，而扩能改造后，复线全线平均时速能够达到200公里左右，届时，成都至昆明5小时通达，比较旧的成昆铁路缩短13小时。

时光如梭，光阴似箭。十二年时间在人的一生中不算短，对于驻守成昆铁路拉鲊站的杨绍院而言，陪伴小站拉鲊的这十二载，不思量自难忘。

“时间都去哪儿了？”从杨绍院这一辈的老铁路人身上，或许我们更能看到时间留下的痕迹。试想那时科技落后、环境艰难，但他们依然坚守在自己的岗位上，见证了一次又一次的铁路变迁。

金沙江畔，成昆铁路旁，高大粗壮的攀枝花树开满红花，独树即成一景。对看了十二年花开花谢的杨绍院来说，是时候告别了。

随着国家经济的不断发展，人们的出行生活已经进入了高铁时代。激动之余，放眼四周，不少“老铁路”正在被延伸的高铁线路所“包围”。“高铁时代”的来临，也意味着不少老铁路人不得不将重新学习知识，在通向高铁的路上继续拼搏与奋斗。

的确，人们也常常叹息人生的短暂。不过，人们叹人生短暂的内涵却往往大相径庭：有的人为的是不甘虚度，希望更多的贡献;有的人却是“春宵苦短”，贪求更多的享乐。其实，生命的价值不在于长短，而在于内容。生命也因其短暂，更要加倍珍惜每一刻青春，使它在有限的生命阶段尽可能发出最大的光和热。

新时代，我们看到铁路的奋斗目标和社会担当。在不断提升技术装备水平，大力开拓市场，提高效率的同时，也不断增强铁路自身的发展能力。正如杨绍院说的那样，面对铁路事业的不断发展，“老铁路”和铁路人只有奋勇向前，才能赶上“高铁时代”的步伐。

未来无限美好，脚下任重道远。回望2017，中国铁路穿深山、跨江河，攀上了世界之巅，走到了天涯海角，甚至世界更多的角落。正是梦想支撑起了中国铁路，让中国车驰骋于祖国的大地，让中国路紧密了世界各国。

在变革的时代浪潮中，我们愿做一朵偶尔翻起的浪花，在浮沉中把梦想带向更远处；在奔涌的经济潮流中，我们愿做一颗安静的小石子，沉淀喜怒哀乐悲欢离合。

正是因为一代又一代铁路人无怨无悔的付出，才换来了铁路的飞速发展与进步。速度带来激情、速度带来梦想：美好与幸福同在，追梦与期盼同在。“高铁时代”的铁路人也正在用其顽强的意志，书写着属于中国铁路梦的新篇章。