中泰高铁将造福双边合作

泰国交通部公路厅厅长塔宁·颂汶２２日在泰国呵叻府巴冲县中泰铁路合作项目施工现场说，目前该项目一期首段的土建工程进展顺利，相关经验将会运用到其他段的施工中。（新华社泰国巴冲３月２２日电）

这可是一波三折的中泰铁路最近传进展顺利的好消息。要知道中泰高铁项目并不顺利。一开始，泰国否定中国方案，利用日本方案来压价，好在中国还是拿下了该项目。就在去年9月初泰国总理巴育前往厦门参加第9次金砖国家峰会的时候与中国签署中泰高铁两份合约，目标是2017年10月份内落实泰中高铁（曼谷-呵叻）首段3.5公里（干东至班阿索）的工程建设。再接着，12月开始正式动工。

从近几年，中国高铁走出国门早有先例。2017年4月4日中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同，标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。而这条中泰高铁合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。此外，中国高铁还与包括土耳其、赞比来、墨西哥、印度等在内的亚、欧、非、美等五大洲数十个国家合作而在工程合作上，中国企业也探索出了更加灵活、更加本土化的方式。而且中方承担了高速铁路设计、施工监理、信号系统、电力、车辆等工作，并为外方人员提供培训。

笔者认为，中泰高铁项目的实施将对其他国家将有极强的示范效应，高铁“走出去”既可帮助这些国家基础设施转型升级，也将造福双边合作，也有利于世界交流。若是以后发展的泰国高速铁路，可以与中国、老挝、马来西亚、新加坡等国接轨，将更极大提高这些地区的物流运输速度和便利性，降低成本，从而拉动泰国乃至整个东盟地区经济。试想：到那时，咱们中国人要吃上优质又价廉的泰国香米就更加容易了。(刘 嵘)