将历史依托于“标志”建筑，让文化传承愈加鲜活

高铁、支付宝、网购、共享单车在2017年被喻为“新四大发明”，让国人倍感骄傲，而排在首位的中国高铁，更是成为中国在世界上的一张名片。此间正在召开的河南“两会”上，河南政协委员吴颖建议，可以基于河南省会郑州的铁路发展历史，建立一座铁路博物馆，梳理、保留中国近现代铁路发展的文化脉络，“不忘来时路”。将其馆打造成一个爱国主义教育基地、科普教育基地。（中新网  2018年1月29日）

作为一个中国历史的终极粉，在落笔之前，笔者想先分享一个自己的爱好。每到一地旅游，笔者首先想到的就是去当地的博物馆一探究竟。说到原因很简单，中国上下五千年的历史，精粹大都集中在此。博物馆可谓是一城乃至一省由古至今文化之大成，它见证了王朝的更迭，更见证了城市的变迁，是能快速穿越古今最真实的桥梁。

最近很热火的综艺《国家宝藏》以史为鉴，以各博物馆历史文物展品为依托赢得了大众的芳心,收视率狂飙也是直观的再现了十大博物馆的地位。在大众心中，博物馆是古今文化储藏的天然宝库，文物的集中展览是对历史最好的总结和见证，并利于大众所接受。同理，我认为“文化”若想广为流传和传承，以展览馆为载体，以展出物为媒介不失为当代优秀历史文化传承发扬之好方法。如正在召开的河南“两会”上，河南政协委员吴颖建议，可以基于河南省会郑州的铁路发展历史，建立一座铁路博物馆，梳理、保留中国近现代铁路发展的文化脉络，“不忘来时路”。将主题博物馆打造成一个爱国主义教育基地、科普教育基地。这就是基于当代社会下的群众文化接受心理所提出的可行方案。

笔者以为，愈加发展的中国社会，高铁已成为重要的交通出行方式之一。从最初的普速客车为陆地化有序快速交通发展打好的头阵，再到高速列车实现在速度、空间、时间上的质的飞跃，从历史上传统的货运运输到高铁快运，中欧货运班列的开行，铁路似乎愈加被社会所认可，也似乎愈加被社会所“重用”。

中国铁路的发展史坎坷却也飞速，但同时，中国铁路历史也应当被大众所铭记。如果能够为铁路的发展建造一些标志性建筑，如郑州的二七纪念塔就是为了纪念京汉铁路工人大罢工而修建的，如今已成为郑州市地标性建筑，再比如若将中国铁路的发展记史在册，搜集近代铁路发展的照片，文字，书籍甚至录像，积聚而成在一个铁路主题博物馆中，当人们走进其中，必将如同走进这百十个历史博物馆一般，最近的穿越历史，了解中国铁路之变迁，了解中国人的生活出行之变迁，触摸最真实的物证记录，如古文物般细细揣摩，你也许会领悟许多的东西。

国之发展离不开“与时俱进，开拓创新”，亦离不开“来时之路”。毛主席曾说“吃水不忘挖井人”，古人亦云“借得大江千湖水，研为翰墨颂师恩”，历史就如同我们的恩师和挖井人，继承为基方才能创新为高，不仅仅关乎铁路之发展，所有优秀的历史文化都应当被记忆雕刻于心。至于用何种方法让大家记住，那就百家之言语可娓娓而谈也。