铁路2017——发展之“动”诠释民生之“静”

据悉，2017年，中铁总持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，确保2017年铁路固定资产投资8000亿元以上、投产新线2100多公里等任务目标的全面完成。（新华社  1月1日）

窗外一株老树上最后一片红叶缓缓落下，映衬着夕阳的金黄，仿佛一朵疲惫的蝴蝶，悠闲而慵懒。六祖大师言道：“不是风动，不是幡动，仁者心动。”动与静，一个横亘于宇宙万物之间不变的话题。徐悲鸿的马是一种“动”，肆意奔腾，悠然远之；张大千的山是一种“静”，幽雅淡然，挥笔而就。动是一种追求，静是一种态度，缺一不可地成长于万事万物中，看动与静如何成就大美。

动，是一种追求。

“一个人不能两次踏进同一条河流”，发展，贯穿了铁路建设的整个2017。曾经的“绿皮”渐渐远离人们的视线，快、稳、好的“复兴号”以350的强者姿态呼啸而至；高铁网上订餐，打破自身垄断格局，创新车厢饮食新风尚；微信购票融入掌中订票大家庭，“自主选座”刷新旧模式；迈入快递物流业，携手顺丰实现“快递一日达”、“门到门”服务；实行常旅客积分制，让乘客真实触摸铁路下放的福利……一切动态的行为都是为了追求更加优越的中国“名片”，从“中国制造”到“中国创造”，昔日懵懂的少年已在时光的缝隙中卓然成长。曾经的“洋基因”到现在的“中国标准”，铁路建设在2017年所展现的动态之美让人们心悦诚服，乐在其中。

动是铁路发展应有之义。2017年，全国高铁线交织成网，每条线路都是民生的血脉，都诠释了双轮滚动之美。宝兰客专，搭成甘肃陕西两省走廊，打破我国中部无高铁线路通向甘肃以北的尴尬局面；西成高铁，让“蜀道难，难于上青天”成为一句历史嗟叹，使公路、航空运输票价大跳水；石济高铁，稳稳放下“四纵四横”最后一颗棋子，成功促成以点带线，以线带面大格局；九景衢铁路，“车在画中行，人在景中游”，刻画出沿海最美线路。2017铁路建设完美收官，但发展仍在路上，穿梭于各地的一张小小车票，见证了多少铁路之“动”。

静，是一种态度。

老子认为：“凡有起于虚，动起于静”。“民为邦本，本固邦宁”，一切的发展之“动”均源于民生之“静”。铁路结合“互联网+”，投身大数据平台，一切动作的背后都是为人们提供更优质可靠的服务，给人们带去更便利舒适的旅途。“人民日益增长的美好生活需要”，铁路为我国供给侧结构性改革做出了一份应有之力，携手民生，宁静致远。

“蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽”，发展之“动”彰显着民生更好的“静”。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区（含东三省）铁路营业里程达9.7万公里。各精品线路的打造，都是以点带线，连线成网，以网推动整个面的举措。它们打造了一个个城市群、“X小时经济圈”，人与人的隔阂消融了，城市间的距离缩短了，“静”——深刻体现在建成的铁路对于落后地区的“精准扶贫”。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”铁路2017，发展之“动”完美诠释了民生之“静”。动是绝对的，静是相对的，如何用更好的动作来促成民生之静，值得深究。笔者认为，唯有动静结合，铁路建设和注重民生两手齐抓才能更好地擘画“新时代”蓝图。动代表追求，静代表态度，新的征程，扬帆起航！