交通强国铁路先行怎么走？——2018年铁路工作会议给答案

党的十九大报告提出交通强国。铁路作为超级国企，截至2017年底，营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，均稳居世界第一。巨大的体量决定了实现“交通强国梦”，铁路必须当好先锋者和领跑者。2018年是贯彻落实党的十九大精神的元年，交通强国、铁路先行如何走？怎样做？1月2日，元旦小长假收假第一天，铁路总公司召开了年度工作会议给出了答案。

先行有基础，时代有召唤，交通强国、铁路先行定下奋斗目标。国家主席习近平在2018年新年讲话中谈到“复兴号奔弛在祖国广袤的大地上……，我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩。”饱含深情的话语让世界为之赞叹，让国人为之鼓舞，也让百万铁路职工为之振奋。复兴号是中国梦的象征，是中国精神、铁路精神、高铁精神的有形载体，也是交通强国、铁路先行的具体实践。党的十九大开启全面建设社会主义现代化国家新征程，铁路必须率先实现现代化，在2018年铁路工作会议中，铁路定下了自己的奋斗目标，2020年高铁覆盖80%以上的大城市，2025年高铁3.8万公里，2035年率先建成发达完善的现代化铁路网，助力交通强国梦实现。

基础不牢地动山遥宏伟的蓝图激动人心，宏伟的蓝图不能一躇而就，交通强国、铁路先行，铁路工作会议定下工作总思路要持续深化“强基达标、提质增效”。从2017到2018，经过时间见证和实践检验，铁路推行“强基达标、提质增效”的道路是正确的、成效是显著的，思想基础筑牢、管理基础夯实、设备基础巩固、人员基础强化，运输总收入同比增长17%、达1010亿元，创出历史最好成绩。2018年，铁路坚持中央的稳中求进工作总基调，持续深化“强基达标、提质增效”，这是自身强内功、练硬功的表现，也是超级国企的重长远、负责任、有担当的表现，更是当好交通强国先锋者的实践必须。

交通强国关键要让老百姓看得见、摸得着、得实惠，收获更多的满足感、幸福感、获得感，铁路这样想，也在这样做。2017年，宝兰高铁、西成高铁、石济高铁、九景衢铁路等项目集中投产运营，助力乡村振兴战略和区域协调发展战略推进实施，对于落后地区经济发展和人民出行创造了良好的条件，为精准扶贫写下了铁路的华丽篇章。同时推出了“铁路畅行”常旅客会员服务，在12个贫困地区开行81对公益性“慢火车”，并继“当日达”“次晨达”“次日达”后推出高铁“极速达”快运服务等等。未来，面对社会主要矛盾的转变，铁路将持续深化运输供给侧结构性改革，人民的需求在哪里就将铁路修到哪里，人民想怎样乘车舒服就提供怎样的服务，把提升铁路对经济社会发展的服务保障能力作为自己的责任和义务。

路漫漫其修远兮。交通强国、铁路先行，是理想、是信念、是目标，为铁路人艰苦奋斗、奋发有为提供了源源不竭的动力源泉，也必将与全体中国人一道不断增强对国强民富、国运昌盛、屹立世界东方的民族自豪和国力自信。