21世纪前期四川铁路发展构想

5 交通先导，21世纪前期建成四川现代铁路网

综上所述，四川省经济有广阔的发展前景，根据各种运输需求分析，并演绎出新世纪四川铁路发展构架，按比较现实的估计，四川省还应新建铁路2600km多，加上现有的2300km多的营业铁路，共计约5000km。按四川省国土面积48.5万km2和人口8300万来计算铁路密度，其实仍是较低的水平。在国内，黑龙江省面积比四川省略小，在20世纪就拥有了5000km的铁路线且复线率甚高。与四川省面积相近的一些国家相比：泰国面积51万姘.现在已有铁路线4000km；西班牙是个中等发达国家，面积50万km2，拥有铁路线1.5万km；罗马尼亚国土面积23.7万kmz，不到四川省的1/2，却有铁路1.1万km，更不必与其他发达国家相比。可见，对于一个未来的西部强省来说，拥有5000km的现代铁路网，是一个能被广泛认同和接受的目标。

交通基础设施有其先导性，所设想的2600km多的铁路新线，最好能在本世纪的前期建设起来，才能在建设经济强省中充分发挥作用。花费20～30年的时间，不过平均每年修建90-130km，这一建设成本和进度，应是能够承受的。如果到2030年，全省拥有5000km现代铁路网，有一条成渝高速铁路，有一条直达珠江三角洲的最近出海通道，四川省铁路可谓蔚为壮观，将为本世纪四川现代化起到难以预料的作用！

虽然各省、区、市还没有铁路建设的立项权，但并不妨碍根据各自的发展目标提出需求和设想。四川省有关部门应抓紧机遇，面向未来，采取主动，与时俱进，集思广益，研究制定新世纪铁路发展规划，使今后行动有所适从。“凡事预则立，不预则废”。想到的事情，不一定都能做到，但想不到的事情，肯定是做不到的!