“雪国列车”彰显中国高铁风采

8月17日，中国最北高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高铁迎来了三岁“生日”。三年来，哈齐高铁克服沿线冬夏温差近80摄氏度等种种困难，安全运行超2200万公里，相当于绕地球5500圈，运送旅客超4000万人次，成为沿途居民最安全便捷的出行方式。（8月17日《中国新闻网》）

在中国纬度最高地方修高铁，意味着高铁经济将向北延伸，而做为对外窗口的黑龙江，实施一带一路战略及促进对内对外经济发展的首要，就必须先将路修快修好。但无论如何，哈齐高铁的开通还是给老百姓的生活带来了许多变化，不说坐车的时间短了、出行方便了，单是一条高铁线的开通，就牵动了多少沿线人的心，而一座高铁站的建成，也会成为一个城市和地区间长久不衰的话题。

哈齐高铁，冬夏钢轨温差高达100℃。冬季，哈齐高铁以250公里时速全线运行在零下35摄氏度的极寒天气中，车体防寒、底盘挂冰、车门防冻等难题成为哈齐高铁越冬的挑战。哈齐高铁采用“实时监控系统”、6C检测系统和“自然灾害及异物监测系统”等科技手段，利用高速摄像头、传感器等装置，对高铁沿线的轨道、动车组设备实时进行红外线扫描和视频监控，实时观察高铁设备零配件有无结冰、松动、脱落以及天气状况，调度人员可以及时向动车组发布限速、停车命令，让动车组在险情前“止步”。

据悉今年初，中铁哈尔滨局集团公司针对动车组冬季运行时底盘转向架积雪严重、人工除雪效率低的问题，研发了HTK-CBX01型高寒高铁融冰除雪装置，采用低压温水喷扫方式，对动车组各重点部位全方位喷扫，大大提高了动车组冬季上线效率。

回顾过去三年，从2015年的20对动车组，到目前常态化开行34.5对，平均每20分钟开行一趟，铁路部门通过不断增开动车组对数，让哈齐高铁“公交化”开行逐步使得沿途旅客体验到“两城一家”的生活便利，与此同时，高效快捷的运行时间也让“低头族”不再担忧手机没电的烦恼，更让乘高铁上下班成为年轻人出行的新时尚。

3年来，哈齐高铁“公交化”开行，也让沿途旅客体验到“两城一家”的生活便利。时间倒流至三年前，哈齐高铁以250公里时速正式开通运营，进一步拉近了时间与空间的距离，增强了同城效应，让旅客感受更加便利、更加美好的出行体验，这也使哈大齐联系更紧密，也为黑龙江省内城市向全国的快速交通提供了便捷通道，这对促进黑龙江与周边省份的经济交流和推进一带一路建设有着重要意义。在时间效益比例的关系中，快速的交通无疑是促进经济发展繁荣的催化剂，作为中国最北的哈齐高铁，直接将沿线城市带入高铁经济，这也就意味着哈齐高铁将直通中国。

冰雪中风驰电掣，酷暑中一日千里。安全、便捷、舒适，“冰火两重天”中，“雪国列车”的“坦然自若”无不彰显着中国高铁技术的不断进步与日趋成熟。高原、大海、雪地、沙漠……如今，高铁适应着各种地质风貌安全、正点地驰骋在大江南北，背后则是科技的支撑和创新的驱动。

赵欣