铁路为西部陆海新通道建设助力

6月30日10时，满载来自越南等东南亚国家进口产品的49934次中欧班列从钦州铁路集装箱中心站发车，预计20天后抵达德国杜伊斯堡。这标志着钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，自此西部陆海新通道枢纽港——钦州港将实现海铁联运零距离衔接。(7月4日 人民铁道网)

据了解，钦州铁路集装箱中心站，位于我国设立的第六个沿海保税港区钦州港，是西部省市区与东盟国家集装箱贸易往来的集散地和到发地。

众所周知，钦州港是西部陆海新通道海铁联运的关键节点，由新加坡等地而来的货船在这里靠岸后，货物沿西部陆海新通道北上进入我国腹地，而由兰州、成都、重庆、贵阳及昆明南下的铁路物流在钦州港上船出海，可通达71个国家、155个港口。

然而，随着西部陆海新通道班列开行增多、对数加密，现有的基础设施已不能满足日益增长的货物运输需求，为更好的服务企业及满足西部陆海新通道建设发展需求，解决北部湾集装箱海铁联运瓶颈问题。钦州铁路集装箱中心站开通运营后，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由现在的每天4列提升至20列以上，同时具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力，具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能，实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接，将进一步提升广西北部湾港基础设施能力和服务水平。

此外，在提升服务水平的同时，更为为企业减少运输成本投入。钦州铁路集装箱中心站开通运营后，实现了集装箱从船下来就上火车，从火车下来直接上船的无缝对接，弥补了铁路货运 “连而不畅、邻而不接”的运输结构短板，降低了港口与铁路之间的物流成本20%以上。

由此可见，钦州铁路集装箱中心站开通运营，对解决北部湾集装箱海铁联运“最后一公里”瓶颈问题，打通西部陆海新通道海铁联运关键节点，对提升北部湾港基础设施能力、补齐多式联运短板、优化铁路运输资源配置、提升服务水平、降低物流成本，推动“一带一路”建设具有重要意义。

钦州铁路集装箱中心站是铁路助力西部陆海新通道建设的缩影，笔者相信，随着铁路建设步伐的不断加快和完善，未来还会为更多地区经济建设和人们幸福生活带来更多福祉。【周小衡】