高铁开进彩云之南

（上接A1版）

2014年12月1日，单线电气化铁路昆玉河线全线通车，滇南大地全面进入准轨时代。作为中国对接东盟市场的前沿阵地和重要节点，红河哈尼族彝族自治州正不断跑出发展加速度。

近年来，滇南中心蒙自市经济开发区被列为“长江经济带”国家级转型升级示范开发区，红河综合保税区成为云南省第一家综合保税区，河口跨境经济合作区中方部分建设全面启动，沿边金融综合改革试验区建设深入推进。一系列重大举措的相继落地，引来惠科、以晴、铂骏等高新企业入驻红河，全州对外贸易进出口总额连年攀升，势头喜人。

2017年11月末，河口北站货运发送量突破300万吨，助推口岸进出口量突破创纪录的500万吨，全年货物吞吐量较历史最好时期增加近150万吨。中国连续13年成为越南第一大贸易伙伴。

开新车，古董变时髦

2015年5月1日，一列由东风21型米轨内燃机车牵引，挂有6节车厢的旅游小火车从云南省建水县古老的临安站出发，沿个碧石米轨铁路旧址，驶过流水潺潺的建水古城，到达美丽的团山村。

3年多来，建水古城观光小火车旅游项目已成为红河游的“新名片”，每年吸引着数十万名旅游者前来体验。这条铁路支线的起点是碧色寨站，因电影《芳华》而声名远播。据当地旅游合作社统计，2018年春节假期，碧色寨旅游人数超过10万人次。

如今，红河州工业重镇开远市、边陲小城河口瑶族自治县均已启动米轨旅游列车开发项目，曾经远去的汽笛声即将以崭新姿态再度回归人们视线。

滇越铁路在服务滇南人民百年之后，逐步实现了由运输功能向文化旅游功能的华丽蜕变。近代铁路工业遗产，正成为助推红河州经济现代化转型升级的催化剂。

2016年9月，由云南艺术学院张永宁教授申报，10多位艺术家、摄影家、大学教授共同参与的国家级文化项目《终将消失的印迹——滇越铁路影像纪行》，获得了国家艺术基金资助。滇越铁路的斑驳岁月再一次以影像的形式呈现在大众眼前。100多天后的12月28日，和谐号动车组从云南昆明出发，途经弥勒，一路驰骋，直抵广西壮族自治区南宁市，云南由此正式跨入高铁时代。百年米轨的历史足迹和高速铁路的现代文明，在云岭大地上交相辉映，碰撞出绚烂的火花。

2018年，是红河州不平凡的一年。1月，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录，米轨铁路全线保护开发迎来新福音；五一小长假期间，昆玉河铁路连通的昆明、红河、玉溪三地，旅客接待量分列全省前三，红河州实现旅游收入10.06亿元，同比增长86.7%；5月30日，设计时速250公里的弥勒至蒙自铁路破土动工，高铁即将进入滇东南核心地带。

改革开放40年来，红河州实现从资源输出到文化输出，运输方式由山间马帮转变为钢铁长龙，这片多民族聚居的红土地正随着“一带一路”建设的深入推进而变得更加生机勃勃。