中国高铁：科技和服务背后的国际影响力

德国《明镜》周刊12月14日文章，原题：高铁跑起来，在中国是真的。中国正以创纪录速度扩展高铁网络，如今高铁运营里程已远超世界其他国家的总和。12月的一天，上海火车站的G12列车车门于上午11时59分关闭，12时准时驶向北京。火车将在短短四个半小时内行驶1318公里，相当于从波罗的海到地中海的距离。列车上的WiFi在旅途中一次也没脱落。（环球时报）

时间是伟大的革新家，中国高铁砥节砺行，创新发展，取得了难以想象的成就：领跑世界的高速列车制动试验台；时速605公里的“南车试验”；莫斯科-喀山的走出国门“第一单”；飞影掠过美利坚的西部快线高铁；印尼雅加达-万隆的“纯正中国风”；京沪高铁时速350公里的“复兴号”标准动车组。“列车上的WiFi在旅途中一次也没脱落”，科技和服务背后真正彰显的是中国高铁的国际影响力，这张“中国名片”就是交通强国宏伟蓝图的最强注解。“神圣工巧，备出天造”，古有神农本草蜀绣青瓷，如今复兴和谐高铁飞驰。

现在的人常说，要“不忘初心”，但为什么不忘初心这么难呢？是因为一开始的时候并没有太多的选择，容易坚持，但是随着境遇的变化，遇到的难题就越来越多，中国高铁的发展也并非是一帆风顺的。但随着高原铁路、高寒铁路、重载技术等关键难题的不断突破，从最开始的疑虑重重到如今的深入人心，铁路人坚持“人民铁路为人民”的初心始终毫不动遥交织的弓网，巍峨的列柱，蜿蜒的高架，整齐的铁轨，中国高铁网络运营里程已经发展到近3万公里，占全球的三分之二以上。

“秀水泱泱，红船依旧”。在今年的政府工作报告中6次提及“铁路”和“高铁”，5次出现“一带一路”，对铁路工作成就予以充分肯定。有人说中国铁路历年来亏损严重，每年的利润营收甚至抵不过贷款利息，带来了巨大的国民负担和经济隐患。但实际上，中国铁路是有着自己独特的时代使命，它不仅要追求企业自身的发展，更要肩负着惠及国计民生的重要责任，引领国民经济向前发展。这也是近年来物价提升，成本增加，但是票价却依旧相对便宜的原因，国家对高铁的巨大投入并未转嫁到乘客身上。相反，随着高铁的不断提速，城市之间的时空距离越来越短，不管是工作上还是生活上给人们带来的便捷越来越显著。此外，在全国高铁网络建成之后，不管是经济上、政治上还是军事上的时代意义都是不能用简单的经济营收来衡量的。

“钢铁动脉筑梦伟大复兴，中国名片传扬四方遐迩”。随着海内外目光不断聚焦中国高铁，中国铁路必将“不忘初心，牢记使命”，努力践行以人民为中心的发展理念，肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩。