在世界轨道上舞出“中国特色”风采

10月25日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，邀请5位高铁一线科研工作者，围绕“中国高铁科技创新”与记者进行互动交流。会上，工作者们表示高铁的成功主要在于立足中国国情，构建起自己的方案，坚持创新，不断突破。近年来，我国高速铁路飞速发展，已成为一张闪亮的“国家名片”。(中国政府网  )

    在中国，这片约960万平方公里的土地上，扎根着世界上最优秀的高铁网络。一阵阵疾风在这希望的铁轨上吹遍江南塞北，直入黄沙，穿越冰原。中国轨道交通的发展史上，写满了荣耀——当“天路”温暖了世界屋脊，当环塔克拉玛干铁路网绽放在绿洲与飞沙的界点，中国用实际行动证明了：没有不可，只有不为。

漫步峥嵘道路，中国铁路的成长可谓逆风翻盘。从原始条件看，中国要实现如今成密网运行的轨道交通系统是相当艰难的。我国幅员辽阔，地表形貌复杂，山区面积广大，平原面          积仅占约10%，除此以外，还有广阔的高原、盆地等交错分布。这无疑对铁路的修建制造了天然的难题，可谓挑战重重。同时，我国轨道交通发展基础薄弱，最初大幅度落后于世界水平，上世纪初我们仍陷在几乎全民“铁路无知”的僵局中，无论是理论还是技术、实操，我们毫无经验。从“零”开始是不易的，进口零件利润巨大，被发达国家长期垄断，在我国未实现自主研发的情况下，铁路发展步履沉重。

    起步劣势与期间种种困难，既在一定历史阶段阻碍过我们，却也转化为宝贵的经验，推动我们一步步扎实登上速度的世界巅峰。一路走来，中国铁路扎根实际构建了“中国方案”。特殊情况特殊分析，根据区域合作特点构筑了以京津冀、长三角为代表的城际快车网，并致力于“区域公交化”。不畏地形，依循地势，巧妙设计，征服了八达岭、三晋丘陵、青藏高原、黄土高原等难关。万千铁路人血汗耕耘带来了“中国制造”，洛轴、北斗导航系统等核心技术不断突破的同时，以12306网上购票平台、智能自动化检票设备等为代表的“中国创意”、“中国智能”为旅客出行带来了更好的“中国服务”。

  艰难困苦，玉汝于成，国铁有决心，民族有底气。今天，实力“硬”起来的铁路网撑起了祖国发展的美好蓝图，让世界见证了中国的风采。未来，领衔世界轨道的中国列车还有长空无限，亟待搏击。（魏蔚）